📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項
AI Focus Insights
特筆すべきデータ傾向の自動抽出
ポジション適性ミスマッチ
4番 は本日のラインポジション（先頭/番手）と過去の得意戦法がミスマッチを起こしており、本来の力を発揮できない恐れがあります。
※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です
Race Turbulence
70波乱注意 (Turbulent)
出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。
SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド5.4 pt
大穴メーカー0 名
ライン結束力 / 崩壊リスク
Line Integrity & Separation Risk
LINE 1
岡部伊藤
千切れリスク85.0%
崩壊警戒
LINE 2
細中山本
千切れリスク66.7%
崩壊警戒
LINE 4
近藤巴
千切れリスク85.7%
崩壊警戒
開催・ライン詳細解析
VENUE ANALYSIS
| 分析項目 | 会場×ライン構成 伊東 (2, 2, 2, 1) | 全国平均 |
|---|---|---|
| 過去払戻実績(3連単) | 参考: ¥13,033▼ -¥44 | 参考: ¥13,077 |
| ライン独占率(スジ)1-2着独占率 | 67.9%▼ -18.7% | 86.6% |
| 戦略的決まり手上位5パターン | 捲り-マーク23% 逃げ-マーク18% 差し-逃げ12% 捲り-差し9% 差し-差し9% | 逃げ-マーク17% 差し-逃げ17% 捲り-マーク14% 差し-差し13% 差し-捲り10% |
基本出走表
RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
近藤
伊藤
岡部
山本
細中
巴
松澤
得点
96.7
96.3
93.2
92.9
92.8
91.7
91.3
回収
(1/2/3)
(1/2/3)
1:27%
2:13%
3:272%
1:14%
2:44%
3:11%
1:44%
2:18%
3:129%
1:0%
2:54%
3:58%
1:20%
2:17%
3:6%
1:65%
2:22%
3:13%
1:55%
2:89%
3:0%
平均
着順
着順
4.6
4.3
2.5
5.6
2.4
3.4
3.0
配当
平均
平均
¥9,418
¥11,145
¥4,920
-
¥2,506
¥16,298
¥12,606
ライン
L4先
L1番
L1先
L2番
L2先
L4番
L3先
| 枠 | 選手 / ライン構成 | 得点 | 平均着順 | 配当平均 | 回収率(1/2/3) | 分析指標 |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 近藤 隆司 先頭LINE-4 / / 歳 | 96.73Max Score | 4.6 | ¥9,418 | 27% 13% 272% | 逃切率0% 先行失敗0% |
2 | 伊藤 大志 番手LINE-1 / / 歳 | 96.35 | 4.3 | ¥11,145 | 14% 44% 11% | マーク率15% 千切れ率0% |
3 | 岡部 陸斗 先頭LINE-1 / / 歳 | 93.16 | 2.5 | ¥4,920 | 44% 18% 129% | 逃切率0% 先行失敗0% |
4 | 山本 恵介 番手LINE-2 番手不適性 / / 歳 | 92.93 | 5.6 | - | 0% 54% 58% | マーク率33% 千切れ率0% |
5 | 細中 翔太 先頭LINE-2 / / 歳 | 92.78 | 2.4 | ¥2,506 | 20% 17% 6% | 逃切率0% 先行失敗0% |
6 | 巴 直也 番手LINE-4 / / 歳 | 91.66 | 3.4 | ¥16,298 | 65% 22% 13% | マーク率14% 千切れ率0% |
7 | 松澤 敬輔北 先頭LINE-3 / / 歳 | 91.33 | 3.0 | ¥12,606 | 55% 89% 0% | 逃切率50% 先行失敗0% |
選手詳細解析
実績データ・戦績トレンド・多角分析
RIDER ANALYTICS
選手データベース詳細解析
データベース: 日本競輪データベース選手選択
戦術詳細解析
ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス
戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
| 車 | 選手 | 逃切 | ﾗｲﾝ | 阻止 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 近藤 | 0% | 40% | 38% |
| 3 | 岡部 | 0% | 83% | 68% |
| 5 | 細中 | 0% | 79% | 66% |
逃切力: バック（B）取得時の3連対率
ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合
▶詳細解析（Advanced Data）
| 車 | 選手 | 先行時平均 | 抜かれ阻止 | 阻止時着差 | 先頭内勝率 | 他ﾗｲﾝ勝利時 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 近藤 | 5.3 | 38% | 1.88 | 14% | 4.67 |
| 3 | 岡部 | 2.5 | 68% | 1.73 | 71% | 7.55 |
| 5 | 細中 | 2.4 | 66% | 1.44 | 66% | 7.61 |
番手選手解析番手選手
| 車 | 選手 | ﾏｰｸ | 差し | 挽回 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | 伊藤 | 15% | 50% | 25% |
| 4 | 山本 | 33% | 40% | 8% |
| 6 | 巴 | 14% | 64% | 14% |
マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合
差し力: 先行より順位が良い割合
▶詳細解析（Advanced Data）
| 車 | 選手 | 番手時平均 | 先頭抜かし | 先頭平均 | 抜かし時平均 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 伊藤 | 4.3 | 50% | 4.45 | 6.00 |
| 4 | 山本 | 5.5 | 40% | 5.07 | 7.00 |
| 6 | 巴 | 3.4 | 64% | 3.79 | 4.56 |
単独戦術解析単騎選手
7松澤
57%
単独決着性能
?
| 車 | 選手 | 決着 | 波乱指数 | 単騎慣 |
|---|---|---|---|---|
| 7 | 松澤 | 57% | 参考: ¥9,855 | 17% |