📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項
AI Focus Insights
特筆すべきデータ傾向の自動抽出
波乱・大穴の予兆
5番 兼本 は過去の高配当実績（または回収率150%超え）があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。
※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です
Race Turbulence
70波乱注意 (Turbulent)
出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。
SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド13.7 pt
大穴メーカー1 名
ライン結束力 / 崩壊リスク
Line Integrity & Separation Risk
LINE 1
加藤山岸
千切れリスク68.4%
崩壊警戒
LINE 2
兼本瀬戸
千切れリスク50.0%
崩壊警戒
LINE 4
原板垣
千切れリスク50.0%
崩壊警戒
開催・ライン詳細解析
VENUE ANALYSIS
| 分析項目 | 会場×ライン構成 佐世保 (2, 2, 2, 1) | 全国平均 |
|---|---|---|
| 過去払戻実績(3連単) | 参考: ¥9,600▼ -¥3,484 | 参考: ¥13,084 |
| ライン独占率(スジ)1-2着独占率 | 71.4%▼ -15.2% | 86.6% |
| 戦略的決まり手上位5パターン | 差し-捲り14% 捲り-マーク14% 逃げ-マーク13% 捲り-差し11% 差し-差し11% | 逃げ-マーク17% 差し-逃げ17% 捲り-マーク14% 差し-差し13% 差し-捲り10% |
基本出走表
RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
山岸
瀬戸
原
加藤
兼本
富
板垣
得点
108.1
97.8
103.6
101.8
102.6
94.3
101.4
回収
(1/2/3)
(1/2/3)
1:31%
2:17%
3:88%
1:16%
2:28%
3:17%
1:48%
2:30%
3:91%
1:39%
2:43%
3:31%
1:56%
2:75%
3:27%
1:38%
2:26%
3:3%
1:19%
2:22%
3:87%
平均
着順
着順
3.8
5.4
3.8
4.5
4.6
3.2
4.0
配当
平均
平均
¥11,407
¥10,290
¥12,774
¥14,690
¥40,415
¥7,132
¥5,490
ライン
L1番
L2番
L4先
L1先
L2先
L3先
L4番
| 枠 | 選手 / ライン構成 | 得点 | 平均着順 | 配当平均 | 回収率(1/2/3) | 分析指標 |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 山岸 佳太 番手LINE-1 / / 歳 | 108.08Max Score | 3.8 | ¥11,407 | 31% 17% 88% | マーク率32% 千切れ率0% |
2 | 瀬戸 晋作 番手LINE-2 / / 歳 | 97.83 | 5.4 | ¥10,290 | 16% 28% 17% | マーク率0% 千切れ率0% |
3 | 原 大智 先頭LINE-4 / / 歳 | 103.63 | 3.8 | ¥12,774 | 48% 30% 91% | 逃切率80% 先行失敗0% |
4 | 加藤 将武 先頭LINE-1 / / 歳 | 101.81 | 4.5 | ¥14,690 | 39% 43% 31% | 逃切率100% 先行失敗0% |
5 | 兼本 将太Value 先頭LINE-2 / / 歳 | 102.56 | 4.6 | ¥40,415 | 56% 75% 27% | 逃切率0% 先行失敗0% |
6 | 富 武大 先頭LINE-3 / / 歳 | 94.35 | 3.2 | ¥7,132 | 38% 26% 3% | 逃切率100% 先行失敗0% |
7 | 板垣 昴北 番手LINE-4 / / 歳 | 101.36 | 4.0 | ¥5,490 | 19% 22% 87% | マーク率0% 千切れ率0% |
選手詳細解析
実績データ・戦績トレンド・多角分析
RIDER ANALYTICS
選手データベース詳細解析
データベース: 日本競輪データベース選手選択
戦術詳細解析
ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス
戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
| 車 | 選手 | 逃切 | ﾗｲﾝ | 阻止 |
|---|---|---|---|---|
| 3 | 原 | 80% | 42% | 58% |
| 4 | 加藤 | 100% | 50% | 44% |
| 5 | 兼本 | 0% | 67% | 30% |
逃切力: バック（B）取得時の3連対率
ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合
▶詳細解析（Advanced Data）
| 車 | 選手 | 先行時平均 | 抜かれ阻止 | 阻止時着差 | 先頭内勝率 | 他ﾗｲﾝ勝利時 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 原 | 4.1 | 58% | 2.47 | 31% | 5.92 |
| 4 | 加藤 | 4.5 | 44% | 2.55 | 24% | 5.52 |
| 5 | 兼本 | 5.0 | 30% | 1.33 | 25% | 4.95 |
番手選手解析番手選手
| 車 | 選手 | ﾏｰｸ | 差し | 挽回 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 山岸 | 32% | 68% | 44% |
| 2 | 瀬戸 | 0% | 70% | 43% |
| 7 | 板垣 | 0% | 100% | 50% |
マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合
差し力: 先行より順位が良い割合
▶詳細解析（Advanced Data）
| 車 | 選手 | 番手時平均 | 先頭抜かし | 先頭平均 | 抜かし時平均 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 山岸 | 3.6 | 68% | 5.53 | 6.15 |
| 2 | 瀬戸 | 4.7 | 70% | 5.70 | 7.43 |
| 7 | 板垣 | 4.0 | 100% | 7.50 | 7.50 |
単独戦術解析単騎選手
6富
0%
単独決着性能
?
| 車 | 選手 | 決着 | 波乱指数 | 単騎慣 |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 富 | 0% | 参考: ¥0 | 7% |