📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項
AI Focus Insights
特筆すべきデータ傾向の自動抽出
AI分析: 実力伯仲
極端な穴データや崩壊リスクは検知されませんでした。実力勝負の固い決着になる可能性が高いレースです。
※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です
Race Turbulence
80波乱注意 (Turbulent)
出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。
SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド6.5 pt
大穴メーカー1 名
ライン結束力 / 崩壊リスク
Line Integrity & Separation Risk
LINE 1
高佐加藤
千切れリスク63.2%
崩壊警戒
LINE 2
高橋内田
千切れリスク40.0%
崩壊警戒
LINE 3
佐藤滿田
千切れリスク50.0%
崩壊警戒
開催・ライン詳細解析
VENUE ANALYSIS
| 分析項目 | 会場×ライン構成 いわき平 (2, 2, 2, 1) | 全国平均 |
|---|---|---|
| 過去払戻実績(3連単) | 参考: ¥10,765▼ -¥2,361 | 参考: ¥13,126 |
| ライン独占率(スジ)1-2着独占率 | 77.1%▼ -9.5% | 86.6% |
| 戦略的決まり手上位5パターン | 差し-逃げ18% 差し-マーク16% 差し-差し12% 逃げ-マーク12% 捲り-マーク12% | 差し-逃げ17% 逃げ-マーク17% 捲り-マーク14% 差し-差し13% 差し-捲り10% |
基本出走表
RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
高佐
舟山
高橋
滿田
佐藤
加藤
内田
得点
77.7
78.0
76.8
79.8
76.2
73.3
75.2
回収
(1/2/3)
(1/2/3)
1:9%
2:18%
3:11%
1:44%
2:46%
3:19%
1:12%
2:25%
3:1%
1:14%
2:0%
3:12%
1:18%
2:12%
3:16%
1:18%
2:26%
3:25%
1:11%
2:315%
3:85%
平均
着順
着順
2.2
3.9
2.5
1.5
2.2
3.5
3.2
配当
平均
平均
¥1,580
¥20,770
¥1,378
¥996
¥2,331
¥10,102
¥5,220
ライン
L1先
L4先
L2先
L3番
L3先
L1番
L2番
| 枠 | 選手 / ライン構成 | 得点 | 平均着順 | 配当平均 | 回収率(1/2/3) | 分析指標 |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 高佐 龍太郎 先頭LINE-1 / / 歳 | 77.66 | 2.2 | ¥1,580 | 9% 18% 11% | 逃切率100% 先行失敗0% |
2 | 舟山 佑京Value 先頭LINE-4 / / 歳 | 77.95 | 3.9 | ¥20,770 | 44% 46% 19% | 逃切率50% 先行失敗0% |
3 | 高橋 聖太 先頭LINE-2 / / 歳 | 76.80 | 2.5 | ¥1,378 | 12% 25% 1% | 逃切率100% 先行失敗0% |
4 | 滿田 光紀 番手LINE-3 / / 歳 | 79.82Max Score | 1.5 | ¥996 | 14% 0% 12% | マーク率0% 千切れ率0% |
5 | 佐藤 魁皇 先頭LINE-3 / / 歳 | 76.19 | 2.2 | ¥2,331 | 18% 12% 16% | 逃切率0% 先行失敗0% |
6 | 加藤 大輔 番手LINE-1 / / 歳 | 73.35 | 3.5 | ¥10,102 | 18% 26% 25% | マーク率37% 千切れ率0% |
7 | 内田 淳 番手LINE-2 / / 歳 | 75.20 | 3.2 | ¥5,220 | 11% 315% 85% | マーク率60% 千切れ率0% |
選手詳細解析
実績データ・戦績トレンド・多角分析
RIDER ANALYTICS
選手データベース詳細解析
データベース: 日本競輪データベース選手選択
戦術詳細解析
ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス
戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
| 車 | 選手 | 逃切 | ﾗｲﾝ | 阻止 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 高佐 | 100% | 64% | 62% |
| 3 | 高橋 | 100% | 85% | 77% |
| 5 | 佐藤 | 0% | 85% | 61% |
逃切力: バック（B）取得時の3連対率
ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合
▶詳細解析（Advanced Data）
| 車 | 選手 | 先行時平均 | 抜かれ阻止 | 阻止時着差 | 先頭内勝率 | 他ﾗｲﾝ勝利時 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 高佐 | 2.2 | 62% | 2.50 | 77% | 7.77 |
| 3 | 高橋 | 2.5 | 77% | 1.54 | 71% | 7.47 |
| 5 | 佐藤 | 2.2 | 61% | 1.79 | 68% | 7.77 |
番手選手解析番手選手
| 車 | 選手 | ﾏｰｸ | 差し | 挽回 |
|---|---|---|---|---|
| 4 | 滿田 | 0% | 0% | 0% |
| 6 | 加藤 | 37% | 34% | 50% |
| 7 | 内田 | 60% | 20% | 0% |
マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合
差し力: 先行より順位が良い割合
▶詳細解析（Advanced Data）
| 車 | 選手 | 番手時平均 | 先頭抜かし | 先頭平均 | 抜かし時平均 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 滿田 | 0.0 | 0% | 0.00 | 0.00 |
| 6 | 加藤 | 3.4 | 34% | 2.97 | 4.92 |
| 7 | 内田 | 3.0 | 20% | 1.60 | 2.00 |
単独戦術解析単騎選手
2舟山
100%
単独決着性能
?
| 車 | 選手 | 決着 | 波乱指数 | 単騎慣 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | 舟山 | 100% | 参考: ¥4,205 | 6% |