📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項
AI Focus Insights
特筆すべきデータ傾向の自動抽出
波乱・大穴の予兆
2番 濱田 は過去の高配当実績（または回収率150%超え）があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。
※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です
Race Turbulence
85波乱注意 (Turbulent)
出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。
SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド10.5 pt
大穴メーカー2 名
ライン結束力 / 崩壊リスク
Line Integrity & Separation Risk
LINE 1
関谷竜門
千切れリスク75.0%
崩壊警戒
LINE 2
藤井濱田
千切れリスク68.4%
崩壊警戒
LINE 3
岡崎高田
千切れリスク90.9%
崩壊警戒
開催・ライン詳細解析
VENUE ANALYSIS
| 分析項目 | 会場×ライン構成 岐阜 (2, 2, 2, 1) | 全国平均 |
|---|---|---|
| 過去払戻実績(3連単) | 参考: ¥12,210▼ -¥867 | 参考: ¥13,077 |
| ライン独占率(スジ)1-2着独占率 | 72.9%▼ -13.7% | 86.6% |
| 戦略的決まり手上位5パターン | 差し-逃げ17% 差し-差し13% 捲り-マーク13% 逃げ-マーク12% 差し-捲り11% | 逃げ-マーク17% 差し-逃げ17% 捲り-マーク14% 差し-差し13% 差し-捲り10% |
基本出走表
RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
竜門
濱田
岡崎
高田
白井
関谷
藤井
得点
69.8
70.2
71.6
67.7
76.6
66.1
69.0
回収
(1/2/3)
(1/2/3)
1:6%
2:4%
3:28%
1:44%
2:46%
3:37%
1:112%
2:8%
3:115%
1:26%
2:6%
3:22%
1:0%
2:0%
3:3%
1:30%
2:58%
3:118%
1:0%
2:0%
3:0%
平均
着順
着順
4.1
4.6
3.7
4.7
5.5
4.7
6.5
配当
平均
平均
¥4,377
¥112,380
¥26,115
¥18,485
-
¥12,268
-
ライン
L1番
L2番
L3先
L3番
L4先
L1先
L2先
| 枠 | 選手 / ライン構成 | 得点 | 平均着順 | 配当平均 | 回収率(1/2/3) | 分析指標 |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 竜門 孝宗 番手LINE-1 / / 歳 | 69.76 | 4.1 | ¥4,377 | 6% 4% 28% | マーク率25% 千切れ率0% |
2 | 濱田 昭一郎Value 番手LINE-2 / / 歳 | 70.17 | 4.6 | ¥112,380 | 44% 46% 37% | マーク率32% 千切れ率0% |
3 | 岡崎 克政Value 先頭LINE-3 / / 歳 | 71.57 | 3.7 | ¥26,115 | 112% 8% 115% | 逃切率50% 先行失敗0% |
4 | 高田 大輔 番手LINE-3 / / 歳 | 67.70 | 4.7 | ¥18,485 | 26% 6% 22% | マーク率9% 千切れ率0% |
5 | 白井 一機 先頭LINE-4 / / 歳 | 76.58Max Score | 5.5 | - | 0% 0% 3% | 逃切率0% 先行失敗0% |
6 | 関谷 哲平 先頭LINE-1 / / 歳 | 66.08 | 4.7 | ¥12,268 | 30% 58% 118% | 逃切率50% 先行失敗0% |
7 | 藤井 凜太郎 先頭LINE-2 / / 歳 | 69.00 | 6.5 | - | 0% 0% 0% | 逃切率0% 先行失敗0% |
選手詳細解析
実績データ・戦績トレンド・多角分析
RIDER ANALYTICS
選手データベース詳細解析
データベース: 日本競輪データベース選手選択
戦術詳細解析
ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス
戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
| 車 | 選手 | 逃切 | ﾗｲﾝ | 阻止 |
|---|---|---|---|---|
| 3 | 岡崎 | 50% | 63% | 52% |
| 6 | 関谷 | 50% | 86% | 33% |
| 7 | 藤井 | 0% | 0% | 50% |
逃切力: バック（B）取得時の3連対率
ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合
▶詳細解析（Advanced Data）
| 車 | 選手 | 先行時平均 | 抜かれ阻止 | 阻止時着差 | 先頭内勝率 | 他ﾗｲﾝ勝利時 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 岡崎 | 3.6 | 52% | 2.16 | 38% | 6.40 |
| 6 | 関谷 | 4.6 | 33% | 1.55 | 24% | 5.42 |
| 7 | 藤井 | 6.5 | 50% | 1.00 | 0% | 3.50 |
番手選手解析番手選手
| 車 | 選手 | ﾏｰｸ | 差し | 挽回 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 竜門 | 25% | 25% | 0% |
| 2 | 濱田 | 32% | 37% | 17% |
| 4 | 高田 | 9% | 46% | 0% |
マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合
差し力: 先行より順位が良い割合
▶詳細解析（Advanced Data）
| 車 | 選手 | 番手時平均 | 先頭抜かし | 先頭平均 | 抜かし時平均 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 竜門 | 3.5 | 25% | 2.05 | 3.60 |
| 2 | 濱田 | 5.0 | 37% | 3.89 | 5.86 |
| 4 | 高田 | 4.5 | 46% | 4.00 | 5.20 |
単独戦術解析単騎選手
5白井
0%
単独決着性能
?
| 車 | 選手 | 決着 | 波乱指数 | 単騎慣 |
|---|---|---|---|---|
| 5 | 白井 | 0% | 参考: ¥0 | 29% |