📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項
AI Focus Insights
特筆すべきデータ傾向の自動抽出
波乱・大穴の予兆
2番 片山 は過去の高配当実績（または回収率150%超え）があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。
ポジション適性ミスマッチ
2番 は本日のラインポジション（先頭/番手）と過去の得意戦法がミスマッチを起こしており、本来の力を発揮できない恐れがあります。
※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です
Race Turbulence
60標準
出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。
SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド15.2 pt
大穴メーカー1 名
ライン結束力 / 崩壊リスク
Line Integrity & Separation Risk
LINE 1
重倉松山
千切れリスク77.8%
崩壊警戒
LINE 3
平山山崎
千切れリスク80.0%
崩壊警戒
開催・ライン詳細解析
VENUE ANALYSIS
| 分析項目 | 会場×ライン構成 富山 (4, 2, 1) | 全国平均 |
|---|---|---|
| 過去払戻実績(3連単) | 参考: ¥14,086▲ +¥971 | 参考: ¥13,115 |
| ライン独占率(スジ)1-2着独占率 | 90.9%▲ +4.3% | 86.6% |
| 戦略的決まり手上位5パターン | 逃げ-マーク41% 差し-逃げ14% 捲り-マーク14% 差し-差し14% 捲り-逃げ9% | 差し-逃げ17% 逃げ-マーク17% 捲り-マーク14% 差し-差し13% 差し-捲り10% |
基本出走表
RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
松山
片山
山崎
重倉
平山
太田
高田
得点
88.4
76.8
86.8
86.2
81.5
73.2
80.5
回収
(1/2/3)
(1/2/3)
1:7%
2:26%
3:47%
1:14%
2:0%
3:0%
1:10%
2:10%
3:75%
1:9%
2:15%
3:44%
1:16%
2:10%
3:4%
1:0%
2:2%
3:4%
1:16%
2:5%
3:4%
平均
着順
着順
3.3
6.0
3.7
4.0
5.0
4.8
4.8
配当
平均
平均
¥2,120
¥32,230
¥5,060
¥5,622
¥12,237
¥610
¥6,663
ライン
L1番
L2先
L3番
L1先
L3先
L13
L14
| 枠 | 選手 / ライン構成 | 得点 | 平均着順 | 配当平均 | 回収率(1/2/3) | 分析指標 |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 松山 桂輔 番手LINE-1 / / 歳 | 88.42Max Score | 3.3 | ¥2,120 | 7% 26% 47% | マーク率22% 千切れ率0% |
2 | 片山 直人Value 先頭LINE-2 先行不適性 / / 歳 | 76.76 | 6.0 | ¥32,230 | 14% 0% 0% | 逃切率0% 先行失敗0% |
3 | 山崎 司 番手LINE-3 / / 歳 | 86.76 | 3.7 | ¥5,060 | 10% 10% 75% | マーク率20% 千切れ率0% |
4 | 重倉 高史 先頭LINE-1 / / 歳 | 86.20 | 4.0 | ¥5,622 | 9% 15% 44% | 逃切率0% 先行失敗0% |
5 | 平山 優太 先頭LINE-3 / / 歳 | 81.45 | 5.0 | ¥12,237 | 16% 10% 4% | 逃切率0% 先行失敗0% |
6 | 太田 雅之 3番手LINE-1 / / 歳 | 73.20 | 4.8 | ¥610 | 0% 2% 4% | 単騎 / その他 |
7 | 高田 真幸 4番手LINE-1 / / 歳 | 80.50 | 4.8 | ¥6,663 | 16% 5% 4% | 単騎 / その他 |
選手詳細解析
実績データ・戦績トレンド・多角分析
RIDER ANALYTICS
選手データベース詳細解析
データベース: 日本競輪データベース選手選択
戦術詳細解析
ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス
戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
| 車 | 選手 | 逃切 | ﾗｲﾝ | 阻止 |
|---|---|---|---|---|
| 4 | 重倉 | 0% | 76% | 36% |
| 5 | 平山 | 0% | 33% | 35% |
逃切力: バック（B）取得時の3連対率
ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合
▶詳細解析（Advanced Data）
| 車 | 選手 | 先行時平均 | 抜かれ阻止 | 阻止時着差 | 先頭内勝率 | 他ﾗｲﾝ勝利時 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 重倉 | 3.9 | 36% | 1.86 | 28% | 6.13 |
| 5 | 平山 | 4.8 | 35% | 1.80 | 17% | 5.21 |
番手選手解析番手選手
| 車 | 選手 | ﾏｰｸ | 差し | 挽回 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 松山 | 22% | 56% | 42% |
| 3 | 山崎 | 20% | 60% | 47% |
マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合
差し力: 先行より順位が良い割合
▶詳細解析（Advanced Data）
| 車 | 選手 | 番手時平均 | 先頭抜かし | 先頭平均 | 抜かし時平均 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 松山 | 3.1 | 56% | 3.56 | 4.73 |
| 3 | 山崎 | 3.3 | 60% | 3.43 | 4.44 |
単独戦術解析単騎選手
2片山
0%
単独決着性能
?
| 車 | 選手 | 決着 | 波乱指数 | 単騎慣 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | 片山 | 0% | 参考: ¥0 | 19% |