G3
松阪

5R

2026.10.019名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

3番 佐山、5番 岡崎、7番 大塚 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

90波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド15.8 pt
大穴メーカー3 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
石塚岡崎
千切れリスク87.5%
崩壊警戒
LINE 2
中島古川
千切れリスク72.0%
崩壊警戒
LINE 3
野口渡邉
千切れリスク78.6%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 3, 2, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥30,663▲ +¥17,577
参考: ¥13,086
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
87.5%▲ +0.9%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-差し21%
差し-逃げ21%
差し-捲り21%
差し-マーク8%
捲り-マーク8%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
石塚
渡邉
佐山
古川
岡崎
中島
大塚
安部
野口
得点
107.0
105.2
99.1
96.6
106.7
91.1
99.0
94.3
101.2
回収
(1/2/3)
1:75%
2:43%
3:36%
1:36%
2:6%
3:43%
1:241%
2:1%
3:33%
1:9%
2:6%
3:8%
1:115%
2:31%
3:5%
1:16%
2:8%
3:62%
1:35%
2:5%
3:26%
1:0%
2:27%
3:2%
1:24%
2:40%
3:44%
平均
着順
3.1
3.9
4.6
4.7
4.0
4.0
4.8
5.5
4.9
配当
平均
¥16,391
¥8,164
¥81,084
¥7,330
¥35,520
¥4,875
¥59,360
-
¥7,019
ライン
L1先
L3番
L13
L2番
L1番
L2先
L33
L4先
L3先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1石塚
33%
75%
29%
6中島
0%
67%
36%
9野口
0%
70%
35%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1石塚3.829%3.5029%6.19
6中島4.036%3.0027%6.00
9野口4.835%2.2833%5.21
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
2渡邉
21%
71%
57%
4古川
28%
44%
0%
5岡崎
13%
63%
36%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
2渡邉2.671%4.435.00
4古川4.544%4.085.82
5岡崎4.063%4.695.50
単独戦術解析単騎選手
8安部
0%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
8安部0%参考: ¥013%