F2
川崎

4R

2026.09.257名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

3番 早坂、4番 濱田 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

90波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド10.0 pt
大穴メーカー3 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
白濱秋山
千切れリスク88.2%
崩壊警戒
LINE 2
早坂長谷川
千切れリスク66.7%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
川崎 (4, 3)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥4,668▼ -¥8,425
参考: ¥13,093
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
100.0%▲ +13.4%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
逃げ-マーク34%
差し-逃げ23%
差し-差し11%
捲り-マーク11%
差し-マーク9%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し13%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
秋山
白濱
早坂
濱田
長谷川
取鳥
奥山
得点
76.0
72.5
70.6
68.6
68.0
66.1
66.0
回収
(1/2/3)
1:26%
2:52%
3:37%
1:3%
2:12%
3:0%
1:47%
2:25%
3:9%
1:48%
2:49%
3:21%
1:0%
2:0%
3:4%
1:18%
2:44%
3:0%
1:10%
2:258%
3:23%
平均
着順
3.9
3.6
3.9
4.7
5.0
5.3
4.6
配当
平均
¥11,892
¥570
¥35,557
¥112,380
-
¥28,700
¥10,360
ライン
L1番
L1先
L2先
L13
L2番
L14
L23

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
2白濱
0%
100%
75%
3早坂
0%
0%
0%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
2白濱3.675%1.6738%6.38
3早坂0.00%0.000%0.00
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1秋山
12%
65%
50%
5長谷川
33%
25%
17%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1秋山3.465%4.005.09
5長谷川5.325%3.835.33