F2
高知

5R

2026.10.087名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

4番 爲田 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

60標準

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド16.5 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
才迫赤松
千切れリスク80.0%
崩壊警戒
LINE 2
森田爲田
千切れリスク81.2%
崩壊警戒
LINE 3
中野大越
千切れリスク65.2%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
高知 (2, 2, 2, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥13,196▲ +¥98
参考: ¥13,098
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
72.0%▼ -14.6%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-差し19%
捲り-マーク18%
差し-捲り11%
差し-逃げ11%
逃げ-マーク10%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
才迫
森田
大越
爲田
赤松
久保
中野
得点
78.9
76.9
73.9
69.8
72.7
64.4
80.9
回収
(1/2/3)
1:56%
2:45%
3:2%
1:32%
2:45%
3:17%
1:13%
2:3%
3:45%
1:18%
2:32%
3:31%
1:5%
2:0%
3:5%
1:0%
2:48%
3:192%
1:61%
2:6%
3:45%
平均
着順
2.6
2.7
4.3
4.5
4.4
6.2
1.4
配当
平均
¥9,800
¥8,088
¥9,920
¥37,850
¥4,990
-
¥4,399
ライン
L1先
L2先
L3番
L2番
L1番
L4先
L3先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1才迫
0%
78%
57%
2森田
0%
73%
47%
7中野
100%
57%
100%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1才迫2.657%2.1671%7.41
2森田2.547%3.5065%7.53
7中野1.3100%2.6493%8.71
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
3大越
35%
30%
43%
4爲田
19%
31%
14%
5赤松
20%
40%
25%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
3大越3.730%2.965.43
4爲田4.631%3.386.00
5赤松4.340%3.605.50
単独戦術解析単騎選手
6久保
10%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
6久保10%参考: ¥138,54791%