G3
松阪

8R

2026.10.019名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

4番 伊勢崎 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

70波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド14.0 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
北津留原井
千切れリスク76.0%
崩壊警戒
LINE 2
窓場清水
千切れリスク81.8%
崩壊警戒
LINE 3
丸山岡村
千切れリスク74.2%
崩壊警戒
LINE 4
鈴木吉田
千切れリスク83.3%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 2, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥18,963▲ +¥5,877
参考: ¥13,086
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
76.8%▼ -9.8%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-捲り21%
差し-差し21%
差し-マーク12%
捲り-マーク12%
差し-逃げ12%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
原井
清水
岡村
伊勢崎
窓場
吉田
丸山
鈴木
北津留
得点
108.6
103.0
107.2
99.9
101.5
95.0
104.0
95.2
109.0
回収
(1/2/3)
1:21%
2:26%
3:33%
1:49%
2:48%
3:29%
1:33%
2:28%
3:25%
1:79%
2:12%
3:5%
1:33%
2:29%
3:23%
1:2%
2:14%
3:42%
1:49%
2:41%
3:14%
1:1%
2:9%
3:7%
1:46%
2:45%
3:2%
平均
着順
3.4
3.6
3.7
4.4
4.0
4.3
3.5
5.4
4.5
配当
平均
¥5,519
¥13,006
¥11,229
¥32,958
¥7,282
¥4,280
¥8,562
¥2,190
¥12,843
ライン
L1番
L2番
L3番
L33
L2先
L4番
L3先
L4先
L1先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
5窓場
0%
57%
57%
7丸山
0%
50%
58%
8鈴木
20%
25%
14%
9北津留
100%
50%
26%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
5窓場4.157%1.8836%5.86
7丸山3.558%1.9445%6.48
8鈴木5.714%3.0010%4.29
9北津留5.026%4.2032%5.05
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1原井
24%
64%
50%
2清水
18%
73%
44%
3岡村
26%
52%
33%
6吉田
17%
72%
17%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1原井2.964%3.885.00
2清水3.373%4.305.17
3岡村3.652%3.524.62
6吉田4.172%4.785.54