F1
川崎

3R

2026.10.037名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

2番 関 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

70波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド11.0 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
関根武田
千切れリスク65.6%
崩壊警戒
LINE 2
船瀬八尋
千切れリスク80.0%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
川崎 (4, 3)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥7,089▼ -¥5,992
参考: ¥13,081
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
100.0%▲ +13.4%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
逃げ-マーク33%
差し-逃げ23%
差し-マーク10%
捲り-マーク10%
差し-差し8%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
武田
関
船瀬
八尋
関根
安東
宮内
得点
86.0
83.7
93.0
85.6
89.2
82.0
89.2
回収
(1/2/3)
1:10%
2:47%
3:30%
1:46%
2:58%
3:19%
1:36%
2:32%
3:586%
1:4%
2:67%
3:15%
1:14%
2:36%
3:59%
1:3%
2:79%
3:12%
1:23%
2:57%
3:19%
平均
着順
3.7
4.6
3.2
4.2
3.9
4.3
3.1
配当
平均
¥11,880
¥99,540
¥6,798
¥3,505
¥10,700
¥2,835
¥6,480
ライン
L1番
L14
L2先
L2番
L1先
L23
L13

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
3船瀬
0%
62%
68%
5関根
0%
77%
21%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
3船瀬3.068%2.0048%7.00
5関根3.921%2.0025%6.11
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1武田
34%
44%
64%
4八尋
20%
55%
36%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1武田3.544%3.285.21
4八尋3.955%4.355.73