F1
伊東

1R

2026.09.257名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

1番 中澤、6番 加藤、7番 鎌田 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

90波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド10.9 pt
大穴メーカー3 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
高山米嶋
千切れリスク55.6%
崩壊警戒
LINE 3
吉田鎌田
千切れリスク63.6%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
伊東 (3, 2, 1, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥11,315▼ -¥1,778
参考: ¥13,093
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
76.6%▼ -10.0%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
逃げ-マーク24%
差し-逃げ20%
捲り-差し12%
捲り-マーク9%
差し-捲り7%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し13%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
中澤
米嶋
吉田
渡邉
高山
加藤
鎌田
得点
85.5
79.3
78.5
76.5
82.9
74.6
80.4
回収
(1/2/3)
1:52%
2:38%
3:23%
1:0%
2:4%
3:19%
1:8%
2:17%
3:16%
1:8%
2:3%
3:1%
1:20%
2:8%
3:12%
1:63%
2:10%
3:27%
1:68%
2:0%
3:0%
平均
着順
4.1
5.3
3.8
4.8
4.8
4.8
5.3
配当
平均
¥46,580
-
¥17,980
¥7,145
¥19,755
¥63,000
¥79,660
ライン
L2先
L1番
L3先
L13
L1先
L4先
L3番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
3吉田
0%
68%
40%
5高山
0%
0%
50%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
3吉田3.740%2.0029%6.29
5高山4.750%2.008%5.31
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
2米嶋
44%
11%
0%
7鎌田
36%
27%
0%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
2米嶋5.311%3.567.00
7鎌田5.827%4.456.33
単独戦術解析単騎選手
1中澤
0%
単独決着性能
?
6加藤
33%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
1中澤0%参考: ¥00%
6加藤33%参考: ¥67,34016%