F1
伊東

3R

2026.09.257名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

4番 原田、7番 堀 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

100波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド8.8 pt
大穴メーカー2 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
野村堀
千切れリスク72.2%
崩壊警戒
LINE 2
橋本白川
千切れリスク63.0%
崩壊警戒
LINE 3
相笠原田
千切れリスク77.3%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
伊東 (2, 2, 2, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥12,537▼ -¥556
参考: ¥13,093
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
70.0%▼ -16.6%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
捲り-マーク22%
逃げ-マーク17%
差し-逃げ13%
差し-差し9%
差し-捲り9%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し13%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
野村
橋本
相笠
原田
井田
白川
堀
得点
86.5
87.4
85.2
85.6
80.5
78.6
83.5
回収
(1/2/3)
1:40%
2:19%
3:37%
1:55%
2:27%
3:6%
1:38%
2:4%
3:6%
1:217%
2:1%
3:28%
1:1%
2:30%
3:6%
1:8%
2:61%
3:14%
1:180%
2:175%
3:77%
平均
着順
3.7
3.6
4.1
3.5
4.6
3.8
4.2
配当
平均
¥8,589
¥17,349
¥8,909
¥52,678
¥1,270
¥10,525
¥175,910
ライン
L1先
L2先
L3先
L3番
L4先
L2番
L1番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1野村
0%
71%
47%
2橋本
0%
76%
58%
3相笠
50%
64%
63%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1野村3.747%2.2842%6.29
2橋本3.658%1.9637%6.42
3相笠4.063%2.2528%5.97
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
4原田
23%
64%
58%
6白川
37%
48%
20%
7堀
28%
33%
13%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
4原田3.164%4.095.36
6白川3.748%3.635.08
7堀4.633%3.786.00
単独戦術解析単騎選手
5井田
0%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
5井田0%参考: ¥04%