F1
松山

3R

2026.10.067名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

AI分析: 実力伯仲

極端な穴データや崩壊リスクは検知されませんでした。実力勝負の固い決着になる可能性が高いレースです。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

100波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド7.1 pt
大穴メーカー3 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
内山水谷
千切れリスク84.8%
崩壊警戒
LINE 3
吉田池田
千切れリスク61.5%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松山 (3, 2, 1, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥9,817▼ -¥3,268
参考: ¥13,086
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
75.9%▼ -10.7%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-逃げ24%
逃げ-マーク13%
差し-差し13%
捲り-マーク13%
差し-捲り11%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
水谷
黒滝
吉田
小林
内山
法月
池田
得点
89.8
85.0
88.8
91.4
92.0
85.0
85.3
回収
(1/2/3)
1:122%
2:32%
3:14%
1:63%
2:2%
3:27%
1:38%
2:14%
3:11%
1:6%
2:27%
3:34%
1:79%
2:11%
3:30%
1:5%
2:68%
3:17%
1:2%
2:10%
3:10%
平均
着順
2.9
4.2
2.4
3.6
3.8
3.4
3.8
配当
平均
¥22,585
¥24,500
¥4,874
¥5,660
¥22,763
¥4,945
¥3,310
ライン
L1番
L2先
L3先
L13
L1先
L4先
L3番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
3吉田
0%
67%
66%
5内山
0%
81%
47%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
3吉田2.466%2.2666%7.57
5内山3.847%2.0034%6.19
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1水谷
15%
76%
63%
7池田
39%
42%
30%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1水谷2.776%3.794.52
7池田3.542%3.385.64
単独戦術解析単騎選手
2黒滝
50%
単独決着性能
?
6法月
50%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
2黒滝50%参考: ¥8,2807%
6法月50%参考: ¥16,97016%