F1
松山

12R

2026.10.067名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

7番 山賀 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

70波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド12.1 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 2
青柳渡部
千切れリスク87.5%
崩壊警戒
LINE 4
佐々木酒井
千切れリスク50.0%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松山 (3, 2, 1, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥9,817▼ -¥3,268
参考: ¥13,086
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
75.9%▼ -10.7%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-逃げ24%
逃げ-マーク13%
差し-差し13%
捲り-マーク13%
差し-捲り11%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
渡部
牧田
酒井
福永
青柳
佐々木
山賀
得点
104.3
99.9
108.3
105.9
104.9
96.2
103.0
回収
(1/2/3)
1:54%
2:30%
3:82%
1:35%
2:50%
3:25%
1:21%
2:21%
3:10%
1:32%
2:36%
3:45%
1:78%
2:29%
3:12%
1:29%
2:8%
3:11%
1:73%
2:85%
3:94%
平均
着順
3.8
4.6
3.9
3.0
3.8
4.3
4.6
配当
平均
¥11,388
¥13,182
¥5,280
¥18,897
¥15,525
¥7,490
¥131,560
ライン
L2番
L3先
L4番
L1先
L2先
L4先
L43

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
5青柳
100%
73%
63%
6佐々木
0%
67%
50%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
5青柳3.863%1.9048%6.22
6佐々木4.350%1.9525%5.66
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1渡部
13%
66%
50%
3酒井
0%
100%
100%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1渡部3.266%4.254.95
3酒井1.0100%6.506.50
単独戦術解析単騎選手
2牧田
50%
単独決着性能
?
4福永
50%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
2牧田50%参考: ¥20,82529%
4福永50%参考: ¥6,41012%