F1
松山

8R

2026.10.057名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

2番 中川、6番 佐藤 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

100波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド8.8 pt
大穴メーカー4 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
磯島掛水
千切れリスク72.7%
崩壊警戒
LINE 3
佐藤水谷
千切れリスク68.4%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松山 (3, 2, 1, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥9,980▼ -¥3,099
参考: ¥13,079
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
77.9%▼ -8.7%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-逃げ25%
逃げ-マーク14%
差し-差し14%
捲り-マーク12%
差し-捲り10%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
磯島
中川
藤岡
佐々木
水谷
佐藤
掛水
得点
104.7
98.7
96.6
97.7
96.1
95.8
103.9
回収
(1/2/3)
1:17%
2:42%
3:16%
1:88%
2:28%
3:80%
1:32%
2:49%
3:10%
1:20%
2:20%
3:17%
1:30%
2:1%
3:44%
1:111%
2:39%
3:9%
1:56%
2:167%
3:68%
平均
着順
3.9
4.3
4.3
4.8
5.0
4.4
3.4
配当
平均
¥6,675
¥44,337
¥12,077
¥8,738
¥26,585
¥39,612
¥28,418
ライン
L1先
L2先
L13
L4先
L3番
L3先
L1番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1磯島
0%
81%
42%
6佐藤
0%
73%
48%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1磯島4.042%2.0632%6.03
6佐藤4.348%1.9329%5.65
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
5水谷
32%
37%
21%
7掛水
27%
55%
70%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
5水谷5.137%4.795.71
7掛水2.855%3.595.25
単独戦術解析単騎選手
2中川
100%
単独決着性能
?
4佐々木
29%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
2中川100%参考: ¥16,5604%
4佐々木29%参考: ¥5,63518%