F1
松山

10R

2026.10.057名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

1番 川上 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

75波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド10.0 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
川上山岸
千切れリスク73.7%
崩壊警戒
LINE 2
青柳坂本
千切れリスク62.1%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松山 (3, 2, 1, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥9,980▼ -¥3,099
参考: ¥13,079
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
77.9%▼ -8.7%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-逃げ25%
逃げ-マーク14%
差し-差し14%
捲り-マーク12%
差し-捲り10%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
川上
青柳
吉松
坂本
牧田
佐々木
山岸
得点
100.5
104.9
96.8
102.5
99.9
96.2
106.2
回収
(1/2/3)
1:166%
2:70%
3:41%
1:80%
2:30%
3:8%
1:37%
2:39%
3:16%
1:9%
2:20%
3:48%
1:36%
2:47%
3:25%
1:26%
2:8%
3:11%
1:33%
2:63%
3:79%
平均
着順
4.2
3.8
3.8
4.3
4.6
4.3
4.0
配当
平均
¥47,945
¥15,525
¥9,727
¥4,584
¥13,182
¥7,262
¥11,933
ライン
L1先
L2先
L23
L2番
L3先
L4先
L1番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1川上
100%
60%
57%
2青柳
100%
76%
62%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1川上4.157%2.2933%5.87
2青柳3.862%1.9349%6.20
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
4坂本
38%
38%
22%
7山岸
26%
68%
39%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
4坂本3.838%3.244.82
7山岸3.768%5.005.46
単独戦術解析単騎選手
5牧田
46%
単独決着性能
?
6佐々木
0%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
5牧田46%参考: ¥23,08228%
6佐々木0%参考: ¥02%