G3
岐阜

1R

2026.09.298名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

AI分析: 実力伯仲

極端な穴データや崩壊リスクは検知されませんでした。実力勝負の固い決着になる可能性が高いレースです。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

60標準

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド13.0 pt
大穴メーカー0 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
佐々木邊見
千切れリスク50.0%
崩壊警戒
LINE 2
伊藤八日市屋
千切れリスク83.3%
崩壊警戒
LINE 3
岸田徳丸
千切れリスク50.0%
崩壊警戒

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
選手
佐々木
伊藤
岸田
八日市屋
徳丸
邊見
小橋
福元
得点
95.8
99.0
103.0
96.8
93.9
90.0
93.9
93.6
回収
(1/2/3)
1:23%
2:9%
3:11%
1:20%
2:54%
3:162%
1:26%
2:32%
3:19%
1:0%
2:51%
3:4%
1:15%
2:13%
3:9%
1:0%
2:0%
3:0%
1:9%
2:53%
3:26%
1:17%
2:11%
3:185%
平均
着順
4.3
4.2
4.4
4.8
5.1
7.3
4.3
4.5
配当
平均
¥6,920
¥10,998
¥7,070
-
¥19,215
-
¥4,562
¥4,988
ライン
L1先
L2先
L3先
L2番
L3番
L1番
L13
L4先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1佐々木
0%
64%
48%
2伊藤
40%
75%
35%
3岸田
0%
80%
40%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1佐々木4.448%2.0024%5.64
2伊藤4.735%1.8817%5.35
3岸田4.440%1.4135%5.60
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
4八日市屋
17%
75%
0%
5徳丸
50%
29%
13%
6邊見
0%
0%
0%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
4八日市屋4.675%5.506.78
5徳丸4.429%4.086.29
6邊見0.00%0.000.00
単独戦術解析単騎選手
8福元
50%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
8福元50%参考: ¥2,5305%