G3
岐阜

2R

2026.09.298名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

2番 高橋、7番 金成 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

90波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド10.7 pt
大穴メーカー3 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
中西長屋
千切れリスク75.0%
崩壊警戒
LINE 2
高橋金成
千切れリスク77.3%
崩壊警戒
LINE 3
森本高市
千切れリスク62.5%
崩壊警戒

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
選手
長屋
高橋
森本
高市
中西
宝満
金成
島田
得点
94.2
103.0
94.7
96.9
97.8
92.2
97.3
93.6
回収
(1/2/3)
1:28%
2:28%
3:18%
1:74%
2:9%
3:59%
1:0%
2:10%
3:12%
1:9%
2:66%
3:37%
1:34%
2:34%
3:9%
1:0%
2:36%
3:10%
1:16%
2:15%
3:32%
1:0%
2:25%
3:81%
平均
着順
4.0
4.2
5.8
4.2
4.7
4.9
5.2
6.1
配当
平均
¥7,374
¥45,423
-
¥5,207
¥22,660
-
¥41,050
-
ライン
L1番
L2先
L3先
L3番
L1先
L13
L2番
L23

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
2高橋
0%
60%
36%
3森本
0%
25%
17%
5中西
0%
33%
35%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
2高橋4.236%2.5027%5.76
3森本5.917%1.607%4.14
5中西4.735%2.8830%5.35
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1長屋
25%
75%
0%
4高市
38%
44%
57%
7金成
23%
46%
18%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1長屋3.875%4.254.33
4高市3.344%3.314.43
7金成5.246%5.096.30