G3
岐阜

10R

2026.09.299名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

AI分析: 実力伯仲

極端な穴データや崩壊リスクは検知されませんでした。実力勝負の固い決着になる可能性が高いレースです。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

80波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド14.2 pt
大穴メーカー2 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
新田菅田
千切れリスク87.5%
崩壊警戒
LINE 2
青野松谷
千切れリスク81.1%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
岐阜 (3, 3, 1, 1, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)-参考: ¥13,074
ライン独占率(スジ)1-2着独占率-86.6%
戦略的決まり手上位5パターン-
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
松谷
菅田
野田
井上
佐々木
木暮
新田
武田
青野
得点
112.3
115.9
106.7
104.7
107.1
101.6
114.5
103.4
109.6
回収
(1/2/3)
1:53%
2:68%
3:40%
1:50%
2:49%
3:14%
1:74%
2:46%
3:12%
1:61%
2:6%
3:17%
1:24%
2:23%
3:84%
1:52%
2:70%
3:10%
1:29%
2:71%
3:15%
1:39%
2:36%
3:10%
1:50%
2:74%
3:0%
平均
着順
3.6
3.4
3.5
4.3
4.1
3.7
3.4
4.0
4.2
配当
平均
¥16,059
¥9,549
¥22,483
¥22,075
¥6,559
¥19,126
¥6,363
¥17,442
¥10,538
ライン
L2番
L1番
L5先
L4先
L13
L3先
L1先
L23
L2先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
7新田
57%
65%
53%
9青野
40%
56%
59%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
7新田3.553%2.2543%6.50
9青野4.059%2.1553%5.97
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1松谷
19%
51%
52%
2菅田
13%
81%
46%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1松谷3.651%4.055.47
2菅田3.181%6.006.62
単独戦術解析単騎選手
3野田
40%
単独決着性能
?
4井上
0%
単独決着性能
?
6木暮
50%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
3野田40%参考: ¥29,17026%
4井上0%参考: ¥00%
6木暮50%参考: ¥22,21029%