G3
岐阜

3R

2026.09.298名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

AI分析: 実力伯仲

極端な穴データや崩壊リスクは検知されませんでした。実力勝負の固い決着になる可能性が高いレースです。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

100波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド8.5 pt
大穴メーカー3 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
瀬戸網谷
千切れリスク94.1%
崩壊警戒
LINE 2
竹澤水谷
千切れリスク72.2%
崩壊警戒
LINE 3
中嶋稲葉
千切れリスク91.3%
崩壊警戒

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
選手
瀬戸
伊藤
中嶋
水谷
稲葉
竹澤
網谷
五十嵐
得点
96.2
93.6
101.1
96.3
95.7
92.6
96.4
93.4
回収
(1/2/3)
1:31%
2:7%
3:26%
1:0%
2:17%
3:2%
1:90%
2:31%
3:24%
1:32%
2:1%
3:47%
1:9%
2:170%
3:83%
1:5%
2:39%
3:18%
1:54%
2:0%
3:28%
1:0%
2:0%
3:0%
平均
着順
5.2
5.8
4.6
4.9
4.5
5.1
3.9
6.1
配当
平均
¥20,587
-
¥28,729
¥26,585
¥5,598
¥2,482
¥11,584
-
ライン
L1先
L23
L3先
L2番
L3番
L2先
L1番
L33

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1瀬戸
25%
57%
39%
3中嶋
0%
65%
44%
6竹澤
0%
80%
29%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1瀬戸5.339%1.5511%4.71
3中嶋4.744%1.8828%5.28
6竹澤5.129%1.8923%4.94
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
4水谷
28%
39%
23%
5稲葉
9%
65%
36%
7網谷
6%
94%
46%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
4水谷5.039%4.725.71
5稲葉4.165%4.575.20
7網谷3.294%5.245.19