G3
岐阜

8R

2026.09.299名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

8番 宮崎 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

100波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド12.8 pt
大穴メーカー4 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
阿部佐藤
千切れリスク80.0%
崩壊警戒
LINE 2
木村和田
千切れリスク90.0%
崩壊警戒
LINE 4
貴志神田
千切れリスク81.6%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
岐阜 (3, 3, 2, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥58,315▲ +¥45,241
参考: ¥13,074
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
78.6%▼ -8.0%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
捲り-差し21%
差し-マーク14%
差し-捲り14%
差し-逃げ14%
逃げ-マーク7%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
掛水
阿部
木村
貴志
和田
室井
佐藤
宮崎
神田
得点
104.1
105.6
102.5
102.4
110.0
97.3
102.8
99.2
109.0
回収
(1/2/3)
1:60%
2:177%
3:72%
1:18%
2:38%
3:9%
1:94%
2:32%
3:80%
1:39%
2:22%
3:12%
1:44%
2:19%
3:11%
1:0%
2:173%
3:121%
1:37%
2:61%
3:30%
1:35%
2:40%
3:49%
1:36%
2:65%
3:64%
平均
着順
3.4
3.6
4.1
4.1
3.6
4.3
3.5
4.3
3.6
配当
平均
¥28,418
¥3,834
¥26,844
¥13,883
¥10,226
-
¥9,460
¥35,210
¥24,435
ライン
L3先
L1先
L2先
L4先
L2番
L43
L1番
L13
L4番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
2阿部
0%
71%
47%
3木村
0%
74%
35%
4貴志
67%
50%
52%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
2阿部3.647%2.0647%6.39
3木村4.135%2.0033%5.88
4貴志4.052%2.2341%6.02
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
5和田
10%
65%
38%
7佐藤
20%
80%
100%
9神田
18%
66%
42%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
5和田3.065%3.854.54
7佐藤2.080%4.905.62
9神田3.766%4.766.20
単独戦術解析単騎選手
1掛水
0%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
1掛水0%参考: ¥00%