F1
川崎

2R

2026.10.017名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

4番 伊藤 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

90波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド9.2 pt
大穴メーカー2 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
渡邉関根
千切れリスク70.0%
崩壊警戒
LINE 2
岩元西
千切れリスク89.5%
崩壊警戒
LINE 3
増田近藤
千切れリスク65.5%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
川崎 (3, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥11,870▼ -¥1,216
参考: ¥13,086
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
90.7%▲ +4.1%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
逃げ-マーク18%
捲り-マーク16%
差し-逃げ14%
差し-差し13%
捲り-差し9%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
関根
近藤
岩元
伊藤
西
増田
渡邉
得点
89.2
87.7
86.3
82.1
84.0
80.0
83.6
回収
(1/2/3)
1:14%
2:32%
3:62%
1:10%
2:6%
3:4%
1:14%
2:56%
3:14%
1:49%
2:5%
3:35%
1:25%
2:33%
3:4%
1:28%
2:9%
3:93%
1:32%
2:43%
3:21%
平均
着順
3.9
4.0
3.6
4.8
4.3
4.8
4.0
配当
平均
¥10,700
¥6,307
¥5,278
¥53,955
¥13,708
¥11,019
¥24,170
ライン
L1番
L3番
L2先
L13
L2番
L3先
L1先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
3岩元
0%
75%
38%
6増田
0%
65%
33%
7渡邉
50%
23%
57%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
3岩元3.638%2.5438%6.35
6増田4.533%2.6426%5.49
7渡邉4.157%2.2523%5.94
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1関根
30%
40%
20%
2近藤
35%
31%
18%
5西
11%
63%
46%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1関根4.240%3.905.75
2近藤3.931%3.075.44
5西3.563%3.795.00