F1
川崎

5R

2026.10.017名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

2番 須藤 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

100波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド6.8 pt
大穴メーカー3 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
近藤船瀬
千切れリスク50.0%
崩壊警戒
LINE 3
磯島須藤
千切れリスク70.0%
崩壊警戒
LINE 4
鈴木石川
千切れリスク69.2%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
川崎 (2, 2, 2, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥11,680▼ -¥1,406
参考: ¥13,086
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
74.6%▼ -12.0%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
捲り-マーク16%
差し-差し14%
差し-捲り14%
捲り-差し12%
逃げ-マーク11%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
船瀬
須藤
池野
鈴木
近藤
石川
磯島
得点
93.0
92.1
96.2
93.0
89.9
89.4
91.6
回収
(1/2/3)
1:36%
2:33%
3:577%
1:62%
2:13%
3:75%
1:52%
2:9%
3:26%
1:70%
2:55%
3:25%
1:86%
2:15%
3:13%
1:5%
2:1%
3:26%
1:22%
2:8%
3:37%
平均
着順
3.2
4.3
3.0
3.4
4.6
3.5
3.3
配当
平均
¥6,798
¥67,165
¥7,774
¥21,094
¥27,290
¥1,654
¥5,168
ライン
L1番
L3番
L2先
L4先
L1先
L4番
L3先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
4鈴木
0%
50%
67%
5近藤
50%
30%
73%
7磯島
0%
70%
59%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
4鈴木4.767%1.5017%5.33
5近藤4.573%2.0027%5.50
7磯島3.259%2.2141%6.78
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1船瀬
0%
100%
67%
2須藤
30%
35%
43%
6石川
31%
54%
18%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1船瀬3.7100%6.006.00
2須藤4.035%3.105.43
6石川3.554%3.885.21
単独戦術解析単騎選手
3池野
67%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
3池野67%参考: ¥8,45325%