📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項
AI Focus Insights
特筆すべきデータ傾向の自動抽出
AI分析: 実力伯仲
極端な穴データや崩壊リスクは検知されませんでした。実力勝負の固い決着になる可能性が高いレースです。
※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です
Race Turbulence
80波乱注意 (Turbulent)
出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。
SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド6.5 pt
大穴メーカー1 名
ライン結束力 / 崩壊リスク
Line Integrity & Separation Risk
LINE 1
新村田中
千切れリスク70.0%
崩壊警戒
LINE 2
尾方柴崎
千切れリスク96.0%
崩壊警戒
LINE 4
立花三浦
千切れリスク88.9%
崩壊警戒
開催・ライン詳細解析
VENUE ANALYSIS
| 分析項目 | 会場×ライン構成 川崎 (2, 2, 2, 1) | 全国平均 |
|---|---|---|
| 過去払戻実績(3連単) | 参考: ¥11,680▼ -¥1,406 | 参考: ¥13,086 |
| ライン独占率(スジ)1-2着独占率 | 74.6%▼ -12.0% | 86.6% |
| 戦略的決まり手上位5パターン | 捲り-マーク16% 差し-差し14% 差し-捲り14% 捲り-差し12% 逃げ-マーク11% | 差し-逃げ17% 逃げ-マーク17% 捲り-マーク14% 差し-差し12% 差し-捲り10% |
基本出走表
RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
田中
尾方
立花
柴崎
三浦
高原
新村
得点
103.0
101.2
98.8
101.1
96.8
96.5
103.0
回収
(1/2/3)
(1/2/3)
1:11%
2:29%
3:89%
1:35%
2:25%
3:30%
1:35%
2:11%
3:7%
1:12%
2:13%
3:6%
1:25%
2:283%
3:15%
1:0%
2:0%
3:36%
1:27%
2:118%
3:28%
平均
着順
着順
4.2
4.1
4.9
4.7
4.9
5.0
4.5
配当
平均
平均
¥6,535
¥14,406
¥11,625
¥7,740
¥25,040
-
¥10,000
ライン
L1番
L2先
L4先
L2番
L4番
L3先
L1先
| 枠 | 選手 / ライン構成 | 得点 | 平均着順 | 配当平均 | 回収率(1/2/3) | 分析指標 |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 田中 晴基 番手LINE-1 / / 歳 | 102.96 | 4.2 | ¥6,535 | 11% 29% 89% | マーク率30% 千切れ率0% |
2 | 尾方 祐仁 先頭LINE-2 / / 歳 | 101.16 | 4.1 | ¥14,406 | 35% 25% 30% | 逃切率50% 先行失敗0% |
3 | 立花 昌也 先頭LINE-4 / / 歳 | 98.78 | 4.9 | ¥11,625 | 35% 11% 7% | 逃切率29% 先行失敗0% |
4 | 柴崎 俊光 番手LINE-2 / / 歳 | 101.07 | 4.7 | ¥7,740 | 12% 13% 6% | マーク率4% 千切れ率0% |
5 | 三浦 翔大Value 番手LINE-4 / / 歳 | 96.76 | 4.9 | ¥25,040 | 25% 283% 15% | マーク率11% 千切れ率0% |
6 | 高原 仁志 先頭LINE-3 / / 歳 | 96.47 | 5.0 | - | 0% 0% 36% | 逃切率0% 先行失敗0% |
7 | 新村 穣 先頭LINE-1 / / 歳 | 103.00Max Score | 4.5 | ¥10,000 | 27% 118% 28% | 逃切率67% 先行失敗0% |
選手詳細解析
実績データ・戦績トレンド・多角分析
RIDER ANALYTICS
選手データベース詳細解析
データベース: 日本競輪データベース選手選択
戦術詳細解析
ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス
戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
| 車 | 選手 | 逃切 | ﾗｲﾝ | 阻止 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | 尾方 | 50% | 29% | 52% |
| 3 | 立花 | 29% | 60% | 37% |
| 7 | 新村 | 67% | 80% | 53% |
逃切力: バック（B）取得時の3連対率
ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合
▶詳細解析（Advanced Data）
| 車 | 選手 | 先行時平均 | 抜かれ阻止 | 阻止時着差 | 先頭内勝率 | 他ﾗｲﾝ勝利時 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 尾方 | 4.2 | 52% | 2.41 | 27% | 5.85 |
| 3 | 立花 | 4.9 | 37% | 2.00 | 26% | 5.06 |
| 7 | 新村 | 4.7 | 53% | 1.80 | 16% | 5.26 |
番手選手解析番手選手
| 車 | 選手 | ﾏｰｸ | 差し | 挽回 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 田中 | 30% | 30% | 50% |
| 4 | 柴崎 | 4% | 72% | 21% |
| 5 | 三浦 | 11% | 50% | 27% |
マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合
差し力: 先行より順位が良い割合
▶詳細解析（Advanced Data）
| 車 | 選手 | 番手時平均 | 先頭抜かし | 先頭平均 | 抜かし時平均 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 田中 | 3.8 | 30% | 3.07 | 5.00 |
| 4 | 柴崎 | 4.6 | 72% | 5.32 | 5.89 |
| 5 | 三浦 | 4.8 | 50% | 5.00 | 6.56 |
単独戦術解析単騎選手
6高原
33%
単独決着性能
?
| 車 | 選手 | 決着 | 波乱指数 | 単騎慣 |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 高原 | 33% | 参考: ¥18,080 | 25% |