F1
伊東

2R

2026.09.247名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

3番 中澤 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

70波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド13.5 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
橋本米嶋
千切れリスク62.5%
崩壊警戒
LINE 3
日浦中澤
千切れリスク80.8%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
伊東 (3, 2, 1, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥11,538▼ -¥1,562
参考: ¥13,101
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
76.0%▼ -10.6%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
逃げ-マーク25%
差し-逃げ20%
捲り-差し12%
捲り-マーク9%
差し-捲り7%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し13%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
橋本
相笠
中澤
佐伯
辻
日浦
米嶋
得点
87.4
85.2
85.5
76.4
77.2
73.9
79.3
回収
(1/2/3)
1:55%
2:27%
3:6%
1:39%
2:4%
3:6%
1:54%
2:39%
3:23%
1:0%
2:0%
3:7%
1:24%
2:6%
3:4%
1:2%
2:16%
3:41%
1:0%
2:4%
3:19%
平均
着順
3.6
4.2
4.1
6.2
4.2
5.5
5.3
配当
平均
¥17,349
¥9,707
¥46,580
-
¥11,850
¥2,165
-
ライン
L1先
L2先
L3番
L13
L4先
L3先
L1番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1橋本
0%
75%
58%
6日浦
0%
63%
33%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1橋本3.658%2.0035%6.37
6日浦5.233%1.5619%4.81
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
3中澤
19%
39%
27%
7米嶋
38%
13%
0%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
3中澤4.039%3.465.60
7米嶋5.613%3.757.00
単独戦術解析単騎選手
2相笠
0%
単独決着性能
?
5辻
36%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
2相笠0%参考: ¥011%
5辻36%参考: ¥7,98231%