F1
伊東

5R

2026.09.247名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

6番 加藤 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

40標準

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド22.2 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
橋本菅原
千切れリスク83.3%
崩壊警戒
LINE 2
井田加藤
千切れリスク77.8%
崩壊警戒
LINE 3
貝原大橋
千切れリスク95.0%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
伊東 (3, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥10,633▼ -¥2,468
参考: ¥13,101
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
90.1%▲ +3.5%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-逃げ19%
捲り-マーク18%
逃げ-マーク15%
差し-捲り10%
差し-差し8%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し13%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
橋本
井田
大橋
河上
貝原
加藤
菅原
得点
96.8
80.5
86.0
82.3
86.5
74.6
96.7
回収
(1/2/3)
1:54%
2:6%
3:44%
1:1%
2:30%
3:6%
1:6%
2:91%
3:37%
1:7%
2:67%
3:6%
1:17%
2:54%
3:11%
1:64%
2:10%
3:28%
1:35%
2:17%
3:12%
平均
着順
3.6
4.6
4.1
4.5
3.7
4.7
3.1
配当
平均
¥10,311
¥1,270
¥2,485
¥14,090
¥5,143
¥63,000
¥6,968
ライン
L1先
L2先
L3番
L13
L3先
L2番
L1番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1橋本
100%
67%
58%
2井田
0%
62%
28%
5貝原
0%
79%
49%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1橋本3.658%2.2933%6.42
2井田4.728%1.6418%5.28
5貝原3.649%1.6136%6.36
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
3大橋
5%
60%
42%
6加藤
22%
56%
0%
7菅原
17%
58%
54%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
3大橋3.760%3.904.58
6加藤4.656%4.565.20
7菅原3.058%3.284.24