G3
松阪

3R

2026.10.029名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

1番 小笠原、3番 山本、7番 山口 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

95波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド10.2 pt
大穴メーカー3 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
小笠原松尾
千切れリスク84.2%
崩壊警戒
LINE 2
高橋谷口
千切れリスク85.7%
崩壊警戒
LINE 3
丸山内藤
千切れリスク86.7%
崩壊警戒
LINE 4
山口古川
千切れリスク73.1%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 2, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥21,106▲ +¥8,019
参考: ¥13,087
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
75.6%▼ -11.0%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-捲り20%
差し-差し20%
差し-マーク11%
捲り-差し11%
差し-逃げ11%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
小笠原
高橋
山本
古川
内藤
谷口
山口
松尾
丸山
得点
97.4
102.7
97.6
96.6
104.5
94.3
99.9
95.6
104.0
回収
(1/2/3)
1:56%
2:0%
3:30%
1:63%
2:23%
3:50%
1:67%
2:5%
3:14%
1:9%
2:5%
3:8%
1:20%
2:44%
3:87%
1:0%
2:114%
3:14%
1:105%
2:6%
3:18%
1:1%
2:12%
3:9%
1:48%
2:41%
3:14%
平均
着順
5.1
3.6
4.8
4.8
3.8
5.4
4.9
5.2
3.7
配当
平均
¥46,920
¥13,738
¥39,258
¥7,330
¥10,880
-
¥46,026
¥2,380
¥9,282
ライン
L1先
L2先
L33
L4番
L3番
L2番
L4先
L1番
L3先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1小笠原
100%
0%
58%
2高橋
25%
33%
71%
7山口
0%
82%
26%
9丸山
0%
53%
55%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1小笠原4.858%1.718%5.17
2高橋3.771%2.6029%6.33
7山口4.926%2.0021%5.13
9丸山3.755%1.8842%6.29
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
4古川
27%
46%
0%
5内藤
13%
57%
50%
6谷口
14%
57%
56%
8松尾
16%
58%
23%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
4古川4.646%4.276.08
5内藤4.157%4.275.53
6谷口4.457%4.505.62
8松尾4.958%4.895.73