G3
松阪

12R

2026.10.029名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

6番 関 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

45標準

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド21.7 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
郡司佐々木
千切れリスク89.3%
崩壊警戒
LINE 2
安倍芦澤
千切れリスク81.2%
崩壊警戒
LINE 3
角大川
千切れリスク82.8%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 3, 3)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥24,144▲ +¥11,057
参考: ¥13,087
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
89.5%▲ +2.9%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-マーク18%
捲り-マーク18%
差し-差し16%
捲り-差し14%
差し-捲り12%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
郡司
芦澤
大川
安倍
佐々木
関
角
西岡
東
得点
117.0
104.8
106.1
102.5
110.6
95.3
105.8
98.7
105.6
回収
(1/2/3)
1:55%
2:169%
3:31%
1:7%
2:42%
3:71%
1:34%
2:15%
3:22%
1:16%
2:33%
3:77%
1:53%
2:38%
3:4%
1:40%
2:95%
3:25%
1:109%
2:15%
3:59%
1:0%
2:18%
3:137%
1:76%
2:43%
3:4%
平均
着順
3.1
3.6
4.2
4.2
3.6
4.4
3.7
4.2
3.3
配当
平均
¥13,111
¥4,667
¥18,348
¥7,132
¥11,859
¥30,703
¥17,197
-
¥15,889
ライン
L1先
L2番
L3番
L2先
L1番
L23
L3先
L33
L13

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1郡司
100%
69%
41%
4安倍
25%
59%
37%
7角
0%
90%
42%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1郡司3.141%2.4359%6.88
4安倍4.237%2.0732%5.79
7角3.742%1.8555%6.29
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
2芦澤
19%
66%
55%
3大川
17%
69%
35%
5佐々木
11%
79%
53%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
2芦澤3.366%4.565.90
3大川4.069%5.005.90
5佐々木3.479%4.895.23