G3
松阪

8R

2026.10.029名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

4番 東矢 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

70波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド16.8 pt
大穴メーカー2 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
北津留松岡
千切れリスク71.4%
崩壊警戒
LINE 2
久田西村
千切れリスク78.6%
崩壊警戒
LINE 3
朝倉吉澤
千切れリスク80.8%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 3, 3)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥24,144▲ +¥11,057
参考: ¥13,087
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
89.5%▲ +2.9%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-マーク18%
捲り-マーク18%
差し-差し16%
捲り-差し14%
差し-捲り12%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
西村
吉澤
北津留
東矢
朝倉
安部
松岡
阿部
久田
得点
103.8
111.1
109.0
101.3
102.5
94.3
102.6
98.5
106.0
回収
(1/2/3)
1:26%
2:23%
3:48%
1:40%
2:22%
3:3%
1:51%
2:44%
3:2%
1:60%
2:30%
3:64%
1:42%
2:20%
3:45%
1:0%
2:25%
3:2%
1:4%
2:15%
3:15%
1:44%
2:10%
3:16%
1:38%
2:51%
3:25%
平均
着順
3.5
3.6
4.4
4.0
3.8
5.4
4.2
3.9
3.5
配当
平均
¥7,871
¥7,259
¥12,727
¥42,820
¥10,421
-
¥9,690
¥23,623
¥7,868
ライン
L2番
L3番
L1先
L13
L3先
L23
L1番
L33
L2先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
3北津留
100%
57%
30%
5朝倉
100%
67%
53%
9久田
0%
52%
51%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
3北津留4.830%3.6735%5.25
5朝倉3.753%1.9034%6.26
9久田3.651%2.6749%6.43
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1西村
21%
64%
58%
2吉澤
19%
73%
36%
7松岡
29%
46%
19%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1西村3.464%4.825.89
2吉澤3.473%4.695.68
7松岡4.146%3.866.19