G3
松阪

7R

2026.10.029名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

4番 伊勢崎、8番 佐山 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

85波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド18.3 pt
大穴メーカー3 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
斉藤五日市
千切れリスク81.8%
崩壊警戒
LINE 2
佐々木柏野
千切れリスク85.3%
崩壊警戒
LINE 3
松井岡村
千切れリスク75.0%
崩壊警戒
LINE 4
張野佐山
千切れリスク50.0%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 2, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥21,106▲ +¥8,019
参考: ¥13,087
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
75.6%▼ -11.0%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-捲り20%
差し-差し20%
差し-マーク11%
捲り-差し11%
差し-逃げ11%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
柏野
斉藤
松井
伊勢崎
五日市
張野
佐々木
佐山
岡村
得点
108.6
102.2
107.8
99.9
107.2
95.7
114.0
99.1
107.2
回収
(1/2/3)
1:57%
2:20%
3:207%
1:91%
2:13%
3:39%
1:44%
2:3%
3:33%
1:76%
2:11%
3:5%
1:23%
2:89%
3:20%
1:41%
2:137%
3:0%
1:49%
2:10%
3:56%
1:241%
2:1%
3:33%
1:33%
2:28%
3:25%
平均
着順
3.4
3.7
5.0
4.4
3.4
4.2
4.0
4.6
3.7
配当
平均
¥14,362
¥21,824
¥15,523
¥32,958
¥6,606
¥7,752
¥11,506
¥81,084
¥11,229
ライン
L2番
L1先
L3先
L33
L1番
L4先
L2先
L4番
L3番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
2斉藤
25%
42%
68%
3松井
100%
78%
20%
6張野
40%
67%
56%
7佐々木
0%
73%
40%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
2斉藤3.868%2.1236%6.16
3松井5.320%2.5023%4.70
6張野4.356%1.6138%5.66
7佐々木3.640%1.8840%6.40
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1柏野
15%
68%
55%
5五日市
18%
61%
60%
8佐山
0%
80%
40%
9岡村
25%
53%
31%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1柏野3.168%4.215.39
5五日市3.161%3.704.85
8佐山3.980%5.105.88
9岡村3.653%3.624.76