G3
松阪

10R

2026.10.029名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

AI分析: 実力伯仲

極端な穴データや崩壊リスクは検知されませんでした。実力勝負の固い決着になる可能性が高いレースです。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

65標準

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド19.0 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
鈴木渡邉
千切れリスク80.0%
崩壊警戒
LINE 2
谷口浅井
千切れリスク50.0%
崩壊警戒
LINE 3
昼田筒井
千切れリスク77.8%
崩壊警戒
LINE 4
鈴木白岩
千切れリスク89.5%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 2, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥21,106▲ +¥8,019
参考: ¥13,087
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
75.6%▼ -11.0%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-捲り20%
差し-差し20%
差し-マーク11%
捲り-差し11%
差し-逃げ11%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
浅井
筒井
鈴木
伊藤
渡邉
白岩
昼田
鈴木
谷口
得点
113.9
104.9
102.2
99.9
105.2
94.8
102.8
95.2
109.2
回収
(1/2/3)
1:68%
2:96%
3:68%
1:101%
2:11%
3:23%
1:8%
2:21%
3:26%
1:11%
2:16%
3:20%
1:36%
2:6%
3:44%
1:13%
2:4%
3:34%
1:25%
2:46%
3:26%
1:1%
2:9%
3:12%
1:84%
2:37%
3:1%
平均
着順
3.6
3.2
3.8
3.8
3.7
4.3
3.8
5.3
3.6
配当
平均
¥13,909
¥21,331
¥3,634
¥16,620
¥8,164
¥6,588
¥11,508
¥2,190
¥16,537
ライン
L2番
L3番
L1先
L23
L1番
L4番
L3先
L4先
L2先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
3鈴木
33%
53%
54%
7昼田
0%
48%
55%
8鈴木
20%
20%
18%
9谷口
50%
58%
64%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
3鈴木3.954%2.0031%6.06
7昼田3.855%2.2738%6.17
8鈴木5.618%3.759%4.41
9谷口3.364%2.3655%6.68
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1浅井
0%
79%
56%
2筒井
22%
58%
69%
5渡邉
20%
73%
63%
6白岩
11%
58%
33%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1浅井3.579%5.246.13
2筒井2.858%3.474.62
5渡邉2.773%4.675.27
6白岩3.758%3.634.64