F1
松山

4R

2026.10.047名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

3番 戸塚 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

ポジション適性ミスマッチ

6番 は本日のラインポジション(先頭/番手)と過去の得意戦法がミスマッチを起こしており、本来の力を発揮できない恐れがあります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

100波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド9.5 pt
大穴メーカー3 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
吉竹岡本
千切れリスク87.1%
崩壊警戒
LINE 2
戸塚黒滝
千切れリスク90.9%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松山 (3, 2, 1, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥9,776▼ -¥3,306
参考: ¥13,082
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
79.7%▼ -6.9%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-逃げ26%
逃げ-マーク13%
差し-差し13%
差し-捲り11%
捲り-マーク9%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
岡本
安東
戸塚
吉竹
高橋
宮崎
黒滝
得点
87.1
84.5
81.3
89.7
85.1
80.1
85.0
回収
(1/2/3)
1:5%
2:14%
3:41%
1:1%
2:33%
3:17%
1:58%
2:32%
3:117%
1:34%
2:17%
3:8%
1:18%
2:7%
3:25%
1:31%
2:71%
3:0%
1:67%
2:2%
3:29%
平均
着順
3.8
4.0
4.0
3.4
3.6
4.9
4.2
配当
平均
¥1,760
¥1,580
¥56,700
¥5,325
¥7,420
¥20,803
¥24,500
ライン
L1番
L3先
L2先
L1先
L13
L4先
L2番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
3戸塚
0%
72%
34%
4吉竹
0%
65%
59%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
3戸塚4.034%2.0826%5.97
4吉竹3.459%1.8349%6.59
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1岡本
13%
77%
32%
7黒滝
9%
55%
40%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1岡本3.777%4.425.12
7黒滝3.355%3.273.83
単独戦術解析単騎選手
2安東
0%
単独決着性能
?
6宮崎
9%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
2安東0%参考: ¥08%
6宮崎9%参考: ¥51,89030%