F1
松山

9R

2026.10.047名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

5番 佐藤 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

70波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド12.4 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
小柳佐藤
千切れリスク76.5%
崩壊警戒
LINE 2
牧田岡
千切れリスク58.3%
崩壊警戒
LINE 3
磯島荻原
千切れリスク80.0%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松山 (2, 2, 2, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥18,845▲ +¥5,763
参考: ¥13,082
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
79.0%▼ -7.6%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
捲り-マーク21%
差し-捲り16%
捲り-差し15%
逃げ-マーク15%
差し-差し11%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
小柳
岡
磯島
牧田
佐藤
栗本
荻原
得点
96.4
96.7
104.7
99.9
99.3
92.3
98.0
回収
(1/2/3)
1:44%
2:11%
3:264%
1:0%
2:37%
3:3%
1:18%
2:43%
3:17%
1:37%
2:48%
3:24%
1:37%
2:107%
3:164%
1:6%
2:6%
3:42%
1:20%
2:33%
3:17%
平均
着順
4.5
4.3
3.9
4.7
3.8
5.1
4.3
配当
平均
¥9,366
-
¥6,675
¥13,182
¥30,735
¥4,400
¥8,412
ライン
L1先
L2番
L3先
L2先
L1番
L4先
L3番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1小柳
0%
46%
45%
3磯島
0%
81%
41%
4牧田
33%
43%
67%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1小柳4.745%2.3131%5.34
3磯島4.041%2.0032%6.03
4牧田5.067%1.7826%4.96
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
2岡
42%
42%
25%
5佐藤
24%
71%
42%
7荻原
20%
60%
14%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
2岡3.242%3.005.60
5佐藤3.471%4.475.33
7荻原4.160%4.405.53
単独戦術解析単騎選手
6栗本
0%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
6栗本0%参考: ¥07%