F1
松山

12R

2026.10.047名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

4番 山賀 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

100波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド6.4 pt
大穴メーカー3 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 2
青柳井上
千切れリスク82.1%
崩壊警戒
LINE 3
酒井山賀
千切れリスク72.2%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松山 (3, 2, 1, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥9,776▼ -¥3,306
参考: ¥13,082
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
79.7%▼ -6.9%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-逃げ26%
逃げ-マーク13%
差し-差し13%
差し-捲り11%
捲り-マーク9%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
渡部
山岸
青柳
山賀
井上
大石
酒井
得点
104.3
106.2
104.9
103.0
104.7
101.9
108.3
回収
(1/2/3)
1:56%
2:32%
3:77%
1:34%
2:64%
3:82%
1:74%
2:31%
3:9%
1:76%
2:86%
3:97%
1:62%
2:6%
3:18%
1:55%
2:48%
3:21%
1:21%
2:10%
3:10%
平均
着順
3.9
4.0
3.9
4.5
4.5
4.2
4.0
配当
平均
¥12,182
¥11,933
¥15,098
¥131,560
¥26,190
¥23,596
¥5,583
ライン
L23
L1先
L2先
L3番
L2番
L4先
L3先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
3青柳
100%
75%
61%
7酒井
0%
92%
22%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
3青柳3.961%1.8548%6.14
7酒井4.322%1.6733%5.74
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
4山賀
28%
50%
33%
5井上
18%
54%
40%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
4山賀4.450%4.896.00
5井上3.854%4.146.13
単独戦術解析単騎選手
2山岸
60%
単独決着性能
?
6大石
20%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
2山岸60%参考: ¥26,86313%
6大石20%参考: ¥14,58013%