F1
松山

8R

2026.10.047名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

1番 中村、2番 佐藤 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

85波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド11.0 pt
大穴メーカー2 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
野中中村
千切れリスク84.6%
崩壊警戒
LINE 2
佐藤竹澤
千切れリスク44.4%
崩壊警戒
LINE 3
保田坂本
千切れリスク86.7%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松山 (3, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥10,806▼ -¥2,276
参考: ¥13,082
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
89.7%▲ +3.1%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
捲り-マーク19%
逃げ-マーク15%
差し-逃げ15%
捲り-差し12%
差し-差し12%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
中村
佐藤
坂本
野中
藤岡
竹澤
保田
得点
99.5
95.8
100.2
103.8
96.6
92.7
97.0
回収
(1/2/3)
1:59%
2:6%
3:30%
1:114%
2:40%
3:9%
1:5%
2:16%
3:127%
1:22%
2:17%
3:10%
1:32%
2:50%
3:8%
1:5%
2:39%
3:18%
1:12%
2:4%
3:106%
平均
着順
4.8
4.4
4.2
4.1
4.3
5.1
4.3
配当
平均
¥66,350
¥39,612
¥8,560
¥7,747
¥12,077
¥2,482
¥3,996
ライン
L1番
L2先
L3番
L1先
L33
L2番
L3先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
2佐藤
0%
73%
47%
4野中
0%
65%
39%
7保田
0%
55%
50%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
2佐藤4.447%1.8630%5.63
4野中4.239%2.1442%5.83
7保田4.350%2.0027%5.70
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1中村
15%
50%
33%
3坂本
13%
73%
42%
6竹澤
56%
22%
17%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1中村4.550%4.696.77
3坂本4.073%5.005.73
6竹澤5.422%4.566.00