F1
松山

5R

2026.10.047名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

AI分析: 実力伯仲

極端な穴データや崩壊リスクは検知されませんでした。実力勝負の固い決着になる可能性が高いレースです。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

80波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド3.5 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
齊藤野中
千切れリスク81.0%
崩壊警戒
LINE 2
田中滝本
千切れリスク66.7%
崩壊警戒
LINE 4
内山曽我
千切れリスク75.0%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松山 (2, 2, 2, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥18,845▲ +¥5,763
参考: ¥13,082
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
79.0%▼ -7.6%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
捲り-マーク21%
差し-捲り16%
捲り-差し15%
逃げ-マーク15%
差し-差し11%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
選手
齊藤
滝本
石田
曽我
野中
内山
田中
得点
95.5
92.7
93.4
92.1
92.0
92.0
93.5
回収
(1/2/3)
1:52%
2:116%
3:10%
1:37%
2:16%
3:27%
1:44%
2:6%
3:19%
1:31%
2:6%
3:6%
1:4%
2:38%
3:3%
1:84%
2:12%
3:32%
1:17%
2:39%
3:42%
平均
着順
2.6
3.2
2.8
3.6
4.3
3.6
2.7
配当
平均
¥8,274
¥12,296
¥5,450
¥6,178
¥2,860
¥22,763
¥3,782
ライン
L1先
L2番
L3先
L4番
L1番
L4先
L2先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1齊藤
0%
78%
60%
6内山
0%
81%
47%
7田中
0%
63%
50%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1齊藤2.660%2.0464%7.43
6内山3.747%2.0737%6.33
7田中2.950%2.1956%7.09
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
2滝本
33%
57%
60%
4曽我
25%
75%
75%
5野中
19%
57%
23%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
2滝本2.857%3.474.76
4曽我2.575%4.254.17
5野中4.257%4.245.58
単独戦術解析単騎選手
3石田
50%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
3石田50%参考: ¥21,5106%