G3
岐阜

4R

2026.09.279名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

AI分析: 実力伯仲

極端な穴データや崩壊リスクは検知されませんでした。実力勝負の固い決着になる可能性が高いレースです。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

90波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド9.9 pt
大穴メーカー2 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
高橋伊藤
千切れリスク88.9%
崩壊警戒
LINE 2
五十嵐小橋
千切れリスク59.1%
崩壊警戒
LINE 3
中嶋武田
千切れリスク76.9%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
岐阜 (3, 3, 3)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥25,653▲ +¥12,566
参考: ¥13,086
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
95.9%▲ +9.3%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-捲り21%
差し-差し21%
差し-逃げ17%
捲り-マーク13%
捲り-差し8%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
高橋
五十嵐
武田
徳丸
相川
五十嵐
伊藤
小橋
中嶋
得点
102.8
95.4
103.4
93.9
95.0
93.4
99.0
93.9
101.1
回収
(1/2/3)
1:62%
2:24%
3:50%
1:7%
2:21%
3:15%
1:40%
2:30%
3:11%
1:16%
2:13%
3:9%
1:18%
2:27%
3:2%
1:0%
2:0%
3:0%
1:21%
2:55%
3:166%
1:10%
2:55%
3:27%
1:95%
2:33%
3:24%
平均
着順
3.8
4.5
4.2
5.0
5.0
5.9
4.3
4.1
4.6
配当
平均
¥14,977
¥1,896
¥21,092
¥19,215
¥13,485
-
¥10,998
¥4,562
¥28,729
ライン
L1先
L2先
L3番
L13
L33
L23
L1番
L2番
L3先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1高橋
20%
44%
64%
2五十嵐
25%
65%
45%
9中嶋
0%
63%
46%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1高橋3.764%2.5727%6.32
2五十嵐4.545%1.6534%5.55
9中嶋4.746%1.8830%5.32
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
3武田
23%
39%
50%
7伊藤
11%
56%
50%
8小橋
41%
46%
20%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
3武田4.139%3.775.70
7伊藤3.956%4.785.40
8小橋3.546%3.594.90