G3
岐阜

5R

2026.09.279名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

1番 原、5番 水谷、9番 高橋 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

100波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド11.1 pt
大穴メーカー4 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
高橋原
千切れリスク50.0%
崩壊警戒
LINE 2
中西水谷
千切れリスク76.5%
崩壊警戒
LINE 4
森山島田
千切れリスク85.7%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
岐阜 (3, 3, 2, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥71,046▲ +¥57,959
参考: ¥13,086
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
81.8%▼ -4.8%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
捲り-差し27%
差し-逃げ18%
捲り-逃げ9%
逃げ-マーク9%
捲り-マーク9%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
原
中西
網谷
森山
水谷
島田
西村
伊藤
高橋
得点
104.6
97.8
96.4
94.8
96.8
93.6
96.7
93.6
103.0
回収
(1/2/3)
1:130%
2:36%
3:93%
1:37%
2:37%
3:10%
1:58%
2:0%
3:30%
1:33%
2:3%
3:8%
1:170%
2:5%
3:2%
1:0%
2:28%
3:90%
1:21%
2:67%
3:40%
1:0%
2:19%
3:2%
1:74%
2:12%
3:52%
平均
着順
3.6
4.5
3.7
4.2
5.2
6.0
3.4
5.6
4.2
配当
平均
¥40,844
¥22,660
¥11,584
¥7,700
¥69,020
-
¥5,971
-
¥45,423
ライン
L1番
L2先
L3先
L4先
L2番
L4番
L13
L23
L1先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
2中西
0%
33%
33%
4森山
50%
40%
63%
9高橋
0%
60%
36%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
2中西4.533%3.1433%5.52
4森山4.363%2.4029%5.71
9高橋4.236%2.5030%5.82
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1原
0%
100%
100%
5水谷
24%
71%
20%
6島田
14%
29%
0%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1原2.3100%7.257.25
5水谷4.771%5.826.33
6島田6.329%5.147.50
単独戦術解析単騎選手
3網谷
100%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
3網谷100%参考: ¥5,7104%