G3
岐阜

12R

2026.09.279名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

8番 伊代野 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

75波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド15.7 pt
大穴メーカー2 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
脇本稲川
千切れリスク74.1%
崩壊警戒
LINE 2
木村和田
千切れリスク85.7%
崩壊警戒
LINE 3
阿部山形
千切れリスク85.7%
崩壊警戒
LINE 4
太田木暮
千切れリスク76.5%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
岐阜 (3, 2, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥21,020▲ +¥7,934
参考: ¥13,086
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
69.2%▼ -17.4%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
捲り-差し19%
捲り-捲り15%
差し-捲り15%
逃げ-マーク12%
差し-逃げ8%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
脇本
和田
阿部
木暮
山形
太田
稲川
伊代野
木村
得点
115.3
110.0
105.6
101.6
107.3
99.5
113.2
99.7
102.5
回収
(1/2/3)
1:14%
2:7%
3:10%
1:39%
2:19%
3:12%
1:19%
2:22%
3:9%
1:53%
2:73%
3:2%
1:14%
2:9%
3:25%
1:0%
2:61%
3:14%
1:20%
2:42%
3:87%
1:266%
2:50%
3:9%
1:98%
2:29%
3:84%
平均
着順
5.6
3.6
3.5
3.7
4.4
5.0
3.7
4.2
4.0
配当
平均
¥4,600
¥10,078
¥3,834
¥19,126
¥6,918
-
¥11,853
¥178,460
¥26,844
ライン
L1先
L2番
L3先
L4番
L3番
L4先
L1番
L13
L2先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1脇本
100%
0%
57%
3阿部
0%
75%
47%
6太田
50%
60%
50%
9木村
0%
72%
37%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1脇本5.557%3.0021%4.50
3阿部3.547%1.8847%6.50
6太田4.850%1.9015%5.20
9木村4.037%2.0032%5.95
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
2和田
14%
62%
44%
4木暮
24%
53%
50%
5山形
14%
62%
50%
7稲川
26%
52%
62%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
2和田3.262%4.004.85
4木暮3.553%3.714.78
5山形3.462%4.245.62
7稲川3.452%4.046.00