G3
岐阜

8R

2026.09.279名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

6番 小島、8番 山田 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

80波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド16.2 pt
大穴メーカー3 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
棚瀬志智
千切れリスク66.7%
崩壊警戒
LINE 2
堀江菅田
千切れリスク85.7%
崩壊警戒
LINE 3
佐藤松川
千切れリスク86.1%
崩壊警戒
LINE 4
山田小島
千切れリスク87.0%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
岐阜 (3, 2, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥21,020▲ +¥7,934
参考: ¥13,086
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
69.2%▼ -17.4%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
捲り-差し19%
捲り-捲り15%
差し-捲り15%
逃げ-マーク12%
差し-逃げ8%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
森川
堀江
松川
佐藤
志智
小島
棚瀬
山田
菅田
得点
103.3
107.4
104.6
102.8
106.8
99.7
105.6
101.0
115.9
回収
(1/2/3)
1:7%
2:16%
3:35%
1:92%
2:12%
3:18%
1:71%
2:57%
3:27%
1:37%
2:64%
3:31%
1:24%
2:16%
3:4%
1:81%
2:262%
3:23%
1:36%
2:42%
3:12%
1:94%
2:31%
3:0%
1:52%
2:52%
3:15%
平均
着順
3.7
3.2
3.8
3.5
4.0
4.2
3.3
4.0
3.5
配当
平均
¥2,474
¥20,680
¥18,222
¥10,230
¥8,583
¥47,432
¥7,554
¥43,707
¥10,402
ライン
L13
L2先
L3番
L3先
L1番
L4番
L1先
L4先
L2番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
2堀江
0%
92%
18%
4佐藤
100%
44%
50%
7棚瀬
0%
83%
43%
8山田
67%
67%
48%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
2堀江3.418%2.5050%6.64
4佐藤3.950%2.1235%6.09
7棚瀬3.443%1.8849%6.62
8山田4.048%2.2532%5.96
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
3松川
14%
69%
43%
5志智
33%
58%
29%
6小島
13%
70%
38%
9菅田
14%
79%
44%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
3松川3.469%4.315.32
5志智3.758%4.245.42
6小島3.870%5.006.25
9菅田3.279%5.716.36