G3
岐阜

9R

2026.09.279名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

8番 宮崎 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

80波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド17.9 pt
大穴メーカー3 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
猿樂松浦
千切れリスク84.4%
崩壊警戒
LINE 2
渡邉松谷
千切れリスク80.6%
崩壊警戒
LINE 3
甲斐井上
千切れリスク79.3%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
岐阜 (3, 3, 3)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥25,653▲ +¥12,566
参考: ¥13,086
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
95.9%▲ +9.3%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-捲り21%
差し-差し21%
差し-逃げ17%
捲り-マーク13%
捲り-差し8%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
掛水
松谷
井上
甲斐
猿樂
長井
松浦
宮崎
渡邉
得点
104.1
112.3
104.7
100.8
105.4
96.7
114.5
99.2
110.6
回収
(1/2/3)
1:62%
2:182%
3:75%
1:55%
2:70%
3:41%
1:62%
2:6%
3:18%
1:12%
2:23%
3:23%
1:31%
2:16%
3:7%
1:2%
2:56%
3:270%
1:41%
2:62%
3:2%
1:35%
2:40%
3:49%
1:36%
2:47%
3:104%
平均
着順
3.3
3.6
4.3
4.4
2.4
4.7
2.8
4.4
3.5
配当
平均
¥28,418
¥16,059
¥22,075
¥10,700
¥3,185
¥1,600
¥5,885
¥35,210
¥7,005
ライン
L13
L2番
L3番
L3先
L1先
L23
L1番
L33
L2先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
4甲斐
100%
75%
31%
5猿樂
0%
89%
60%
9渡邉
33%
84%
28%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
4甲斐4.431%1.7031%5.56
5猿樂2.460%1.6774%7.63
9渡邉3.528%2.6241%6.45
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
2松谷
19%
50%
55%
3井上
21%
52%
40%
7松浦
16%
69%
31%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
2松谷3.650%4.035.50
3井上3.852%4.106.13
7松浦2.969%3.944.73