G3
岐阜

1R

2026.09.288名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

2番 水谷、3番 金成 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

100波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド3.8 pt
大穴メーカー3 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
森本網谷
千切れリスク50.0%
崩壊警戒
LINE 2
水谷中村
千切れリスク92.3%
崩壊警戒
LINE 4
五十嵐金成
千切れリスク77.3%
崩壊警戒

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
選手
森本
水谷
金成
中村
網谷
伊藤
五十嵐
徳丸
得点
94.7
96.8
97.3
97.3
96.4
93.6
95.4
93.9
回収
(1/2/3)
1:0%
2:25%
3:12%
1:164%
2:5%
3:2%
1:16%
2:15%
3:32%
1:90%
2:24%
3:64%
1:56%
2:0%
3:29%
1:0%
2:18%
3:2%
1:7%
2:20%
3:15%
1:16%
2:13%
3:9%
平均
着順
5.7
5.2
5.2
4.2
3.8
5.7
4.5
5.1
配当
平均
-
¥69,020
¥41,050
¥29,616
¥11,584
-
¥1,896
¥19,215
ライン
L1先
L2先
L4番
L2番
L1番
L3先
L4先
L23

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1森本
0%
25%
14%
2水谷
0%
100%
57%
7五十嵐
25%
65%
46%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1森本5.914%1.757%4.14
2水谷5.957%1.2514%4.14
7五十嵐4.546%1.6133%5.51
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
3金成
23%
46%
18%
4中村
8%
54%
18%
5網谷
0%
100%
50%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
3金成5.246%5.006.30
4中村4.754%5.006.14
5網谷2.9100%5.195.19
単独戦術解析単騎選手
6伊藤
0%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
6伊藤0%参考: ¥00%