G3
岐阜

3R

2026.09.289名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

AI分析: 実力伯仲

極端な穴データや崩壊リスクは検知されませんでした。実力勝負の固い決着になる可能性が高いレースです。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

70波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド12.1 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
河合鰐淵
千切れリスク81.0%
崩壊警戒
LINE 2
竹澤八日市屋
千切れリスク81.8%
崩壊警戒
LINE 3
邊見小橋
千切れリスク56.5%
崩壊警戒
LINE 4
森山島田
千切れリスク87.5%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
岐阜 (3, 2, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥18,840▲ +¥5,758
参考: ¥13,082
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
73.4%▼ -13.2%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
捲り-差し20%
捲り-捲り13%
差し-捲り13%
逃げ-マーク13%
差し-逃げ10%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
河合
水谷
小橋
島田
八日市屋
邊見
森山
竹澤
鰐淵
得点
102.1
96.3
93.9
93.6
96.8
90.0
94.8
92.6
95.4
回収
(1/2/3)
1:37%
2:56%
3:29%
1:33%
2:1%
3:48%
1:9%
2:53%
3:26%
1:0%
2:26%
3:86%
1:0%
2:54%
3:4%
1:0%
2:0%
3:0%
1:33%
2:3%
3:8%
1:6%
2:39%
3:18%
1:43%
2:78%
3:6%
平均
着順
3.6
4.9
4.1
6.0
4.8
7.2
4.3
5.0
3.8
配当
平均
¥12,520
¥26,585
¥4,562
-
-
-
¥7,700
¥2,340
¥17,182
ライン
L1先
L23
L3番
L4番
L2番
L3先
L4先
L2先
L1番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1河合
100%
82%
52%
6邊見
0%
0%
0%
7森山
50%
40%
60%
8竹澤
0%
80%
30%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1河合3.652%1.8248%6.38
6邊見7.20%0.000%2.79
7森山4.560%2.4028%5.52
8竹澤5.030%1.8923%4.97
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
3小橋
44%
44%
18%
4島田
13%
38%
0%
5八日市屋
18%
73%
0%
9鰐淵
19%
67%
33%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
3小橋3.744%3.704.90
4島田6.438%5.628.00
5八日市屋4.673%5.456.88
9鰐淵3.067%3.954.86