G3
岐阜

8R

2026.09.289名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

6番 宮崎 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

80波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド6.5 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
棚瀬川口
千切れリスク72.7%
崩壊警戒
LINE 2
太田武田
千切れリスク77.8%
崩壊警戒
LINE 3
坂田大西
千切れリスク90.0%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
岐阜 (3, 3, 3)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥23,164▲ +¥10,082
参考: ¥13,082
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
92.9%▲ +6.3%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-捲り21%
差し-差し18%
捲り-マーク18%
差し-逃げ14%
捲り-差し11%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
棚瀬
木暮
大西
鈴木
坂田
宮崎
武田
太田
川口
得点
105.6
101.6
104.2
100.4
102.8
99.2
103.4
99.5
103.6
回収
(1/2/3)
1:35%
2:41%
3:12%
1:52%
2:71%
3:2%
1:49%
2:15%
3:11%
1:9%
2:45%
3:15%
1:57%
2:42%
3:9%
1:35%
2:40%
3:49%
1:40%
2:30%
3:11%
1:0%
2:59%
3:13%
1:36%
2:45%
3:20%
平均
着順
3.4
3.7
3.6
4.7
3.8
4.4
4.1
5.1
4.0
配当
平均
¥7,554
¥19,126
¥10,025
¥7,387
¥13,009
¥35,210
¥17,442
-
¥19,380
ライン
L1先
L23
L3番
L13
L3先
L33
L2番
L2先
L1番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1棚瀬
0%
83%
42%
5坂田
0%
68%
39%
8太田
50%
60%
48%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1棚瀬3.542%1.8847%6.55
5坂田3.939%2.5039%6.11
8太田4.948%1.9014%5.10
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
3大西
10%
70%
54%
7武田
22%
41%
50%
9川口
27%
39%
54%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
3大西3.570%4.755.29
7武田4.041%3.745.45
9川口3.739%3.245.00