G3
松阪

7R

2026.10.049名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

4番 東矢、8番 今野 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

100波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド8.9 pt
大穴メーカー3 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
角今野
千切れリスク72.2%
崩壊警戒
LINE 2
石塚清水
千切れリスク83.3%
崩壊警戒
LINE 4
斉藤松岡
千切れリスク69.4%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 3, 2, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥25,879▲ +¥12,797
参考: ¥13,082
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
90.0%▲ +3.4%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-逃げ27%
差し-捲り20%
差し-差し20%
捲り-マーク10%
差し-マーク7%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
角
石塚
渡邉
東矢
斉藤
山中
松岡
今野
清水
得点
105.8
107.0
105.2
101.3
102.2
98.1
102.6
100.7
103.0
回収
(1/2/3)
1:102%
2:15%
3:55%
1:69%
2:41%
3:34%
1:34%
2:38%
3:41%
1:87%
2:28%
3:61%
1:120%
2:12%
3:36%
1:0%
2:24%
3:45%
1:4%
2:15%
3:43%
1:85%
2:69%
3:33%
1:52%
2:45%
3:27%
平均
着順
3.9
3.2
3.8
4.1
3.8
4.6
4.3
4.3
3.6
配当
平均
¥17,197
¥16,391
¥8,164
¥48,668
¥26,902
-
¥9,690
¥180,240
¥13,308
ライン
L1先
L2先
L3先
L43
L4先
L13
L4番
L1番
L2番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1角
0%
90%
42%
2石塚
33%
71%
29%
5斉藤
40%
39%
67%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1角3.942%1.7952%6.15
2石塚3.829%3.4329%6.17
5斉藤3.967%2.1737%6.07
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
7松岡
31%
44%
19%
8今野
28%
39%
40%
9清水
17%
75%
43%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
7松岡4.144%3.816.19
8今野4.239%3.895.43
9清水3.375%4.585.44
単独戦術解析単騎選手
3渡邉
0%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
3渡邉0%参考: ¥00%