G3
松阪

8R

2026.10.049名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

8番 関 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

70波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド13.5 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
松井岡村
千切れリスク73.5%
崩壊警戒
LINE 2
谷内藤田
千切れリスク90.9%
崩壊警戒
LINE 3
武田芦澤
千切れリスク78.8%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 3, 3)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥23,452▲ +¥10,369
参考: ¥13,082
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
90.3%▲ +3.7%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-マーク16%
捲り-マーク16%
差し-差し16%
差し-捲り15%
捲り-差し13%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
岡村
谷内
芦澤
西岡
松井
安部
武田
関
藤田
得点
107.2
107.0
104.8
98.7
107.8
94.3
101.6
95.3
105.3
回収
(1/2/3)
1:31%
2:27%
3:24%
1:11%
2:31%
3:44%
1:6%
2:41%
3:69%
1:0%
2:17%
3:130%
1:44%
2:2%
3:63%
1:0%
2:22%
3:2%
1:64%
2:17%
3:11%
1:40%
2:95%
3:23%
1:37%
2:48%
3:74%
平均
着順
3.8
3.8
3.7
4.3
5.2
5.5
4.2
4.5
4.0
配当
平均
¥11,229
¥4,362
¥4,667
-
¥15,523
-
¥17,377
¥30,703
¥15,972
ライン
L1番
L2先
L3番
L23
L1先
L13
L3先
L33
L2番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
2谷内
0%
90%
31%
5松井
100%
70%
22%
7武田
0%
60%
46%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
2谷内3.831%1.8239%6.25
5松井5.322%2.5722%4.69
7武田4.246%1.9539%5.85
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1岡村
27%
50%
31%
3芦澤
21%
64%
52%
9藤田
9%
59%
42%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1岡村3.750%3.594.76
3芦澤3.564%4.675.90
9藤田3.959%4.145.23