G3
松阪

10R

2026.10.049名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

AI分析: 実力伯仲

極端な穴データや崩壊リスクは検知されませんでした。実力勝負の固い決着になる可能性が高いレースです。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

60標準

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド11.3 pt
大穴メーカー0 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
北津留柏野
千切れリスク85.3%
崩壊警戒
LINE 2
五日市中田
千切れリスク81.0%
崩壊警戒
LINE 3
村田纐纈
千切れリスク50.0%
崩壊警戒
LINE 4
鈴木佐々木
千切れリスク90.0%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 2, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥22,043▲ +¥8,961
参考: ¥13,082
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
76.0%▼ -10.6%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-差し20%
差し-捲り19%
差し-逃げ13%
捲り-差し11%
差し-マーク11%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
北津留
五日市
笠松
鈴木
柏野
中田
纐纈
村田
佐々木
得点
109.0
107.2
105.8
102.2
108.6
99.3
103.6
100.5
110.6
回収
(1/2/3)
1:48%
2:77%
3:2%
1:22%
2:85%
3:19%
1:8%
2:7%
3:48%
1:8%
2:20%
3:29%
1:57%
2:20%
3:207%
1:22%
2:19%
3:14%
1:4%
2:20%
3:60%
1:6%
2:54%
3:7%
1:50%
2:36%
3:4%
平均
着順
4.3
3.4
3.9
3.8
3.4
3.9
4.5
4.7
3.6
配当
平均
¥12,727
¥6,606
¥4,625
¥3,634
¥14,327
¥10,162
¥4,135
¥4,293
¥10,582
ライン
L1先
L2先
L33
L4先
L1番
L2番
L3番
L3先
L4番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1北津留
100%
63%
36%
2五日市
0%
100%
67%
4鈴木
33%
50%
57%
8村田
0%
79%
26%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1北津留4.636%3.0036%5.41
2五日市4.067%2.0033%6.00
4鈴木4.057%1.9530%6.03
8村田4.726%2.7032%5.29
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
5柏野
15%
65%
55%
6中田
19%
67%
10%
7纐纈
50%
0%
0%
9佐々木
10%
80%
50%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
5柏野3.265%3.975.18
6中田4.067%4.385.71
7纐纈4.50%3.000.00
9佐々木3.480%4.905.21