G3
松阪

12R

2026.10.049名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

AI分析: 実力伯仲

極端な穴データや崩壊リスクは検知されませんでした。実力勝負の固い決着になる可能性が高いレースです。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

70波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド13.2 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
郡司東
千切れリスク80.0%
崩壊警戒
LINE 2
浅井西村
千切れリスク79.3%
崩壊警戒
LINE 3
新山阿部
千切れリスク90.9%
崩壊警戒
LINE 4
杉浦鈴木
千切れリスク73.3%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 2, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥22,043▲ +¥8,961
参考: ¥13,082
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
76.0%▼ -10.6%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-差し20%
差し-捲り19%
差し-逃げ13%
捲り-差し11%
差し-マーク11%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
郡司
浅井
阿部
杉浦
鈴木
西村
新山
東
阿部
得点
117.0
113.9
112.8
110.9
111.0
103.8
115.2
105.6
114.0
回収
(1/2/3)
1:51%
2:159%
3:29%
1:65%
2:92%
3:65%
1:49%
2:20%
3:72%
1:78%
2:44%
3:77%
1:26%
2:97%
3:13%
1:26%
2:21%
3:49%
1:64%
2:70%
3:47%
1:76%
2:43%
3:7%
1:70%
2:179%
3:46%
平均
着順
3.0
3.5
3.0
3.1
4.0
3.6
3.9
3.2
3.5
配当
平均
¥13,111
¥12,038
¥9,129
¥12,299
¥12,580
¥7,871
¥16,601
¥15,889
¥25,603
ライン
L1先
L2先
L33
L4先
L4番
L2番
L3先
L1番
L3番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1郡司
100%
73%
37%
2浅井
0%
60%
86%
4杉浦
0%
56%
60%
7新山
0%
74%
40%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1郡司3.037%2.4363%7.00
2浅井2.786%1.3343%7.29
4杉浦3.160%2.7254%6.90
7新山4.140%2.3340%5.87
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
5鈴木
27%
60%
38%
6西村
21%
66%
55%
8東
20%
73%
20%
9阿部
9%
76%
59%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
5鈴木3.160%4.676.56
6西村3.466%4.905.95
8東3.573%4.234.86
9阿部3.476%4.795.52