G3
松阪

9R

2026.10.049名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

4番 佐山、5番 伊勢崎、8番 黒田 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

100波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド18.3 pt
大穴メーカー4 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
安倍恩田
千切れリスク86.4%
崩壊警戒
LINE 2
佐々木田尾
千切れリスク83.3%
崩壊警戒
LINE 3
板垣伊勢崎
千切れリスク81.2%
崩壊警戒
LINE 4
張野佐山
千切れリスク50.0%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 2, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥22,043▲ +¥8,961
参考: ¥13,082
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
76.0%▼ -10.6%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-差し20%
差し-捲り19%
差し-逃げ13%
捲り-差し11%
差し-マーク11%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
佐々木
恩田
板垣
佐山
伊勢崎
張野
安倍
黒田
田尾
得点
114.0
107.8
100.3
99.1
99.9
95.7
102.5
98.7
106.6
回収
(1/2/3)
1:46%
2:37%
3:53%
1:26%
2:11%
3:6%
1:10%
2:51%
3:89%
1:241%
2:1%
3:84%
1:101%
2:11%
3:5%
1:39%
2:137%
3:0%
1:52%
2:31%
3:74%
1:176%
2:7%
3:43%
1:15%
2:47%
3:23%
平均
着順
4.0
4.4
4.3
4.6
4.4
4.4
4.2
4.5
4.8
配当
平均
¥11,506
¥9,752
¥3,126
¥81,084
¥37,340
¥8,098
¥20,213
¥182,015
¥5,908
ライン
L2先
L1番
L3先
L4番
L3番
L4先
L1先
L23
L2番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1佐々木
0%
67%
43%
3板垣
33%
73%
54%
6張野
40%
64%
56%
7安倍
25%
56%
40%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1佐々木3.543%2.0043%6.48
3板垣4.354%1.6530%5.68
6張野4.656%1.6134%5.44
7安倍4.240%2.1933%5.78
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
2恩田
14%
59%
42%
4佐山
0%
75%
43%
5伊勢崎
19%
38%
40%
9田尾
17%
54%
21%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
2恩田3.859%4.095.23
4佐山4.375%5.255.78
5伊勢崎4.638%4.196.50
9田尾4.354%4.585.77