G3
岐阜

3R

2026.09.269名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

4番 宮崎、5番 高橋 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

90波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド16.4 pt
大穴メーカー4 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
安彦中田
千切れリスク83.3%
崩壊警戒
LINE 2
阿部井上
千切れリスク78.6%
崩壊警戒
LINE 3
高橋和田
千切れリスク85.0%
崩壊警戒
LINE 4
福元中村
千切れリスク90.9%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
岐阜 (3, 2, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥22,430▲ +¥9,340
参考: ¥13,090
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
65.2%▼ -21.4%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
捲り-捲り17%
差し-捲り17%
捲り-差し17%
逃げ-マーク13%
捲り-マーク9%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
中田
井上
和田
宮崎
高橋
福元
安彦
中村
阿部
得点
102.4
104.7
110.0
99.2
103.0
93.6
99.8
97.3
105.6
回収
(1/2/3)
1:55%
2:11%
3:62%
1:64%
2:7%
3:18%
1:40%
2:12%
3:13%
1:36%
2:41%
3:41%
1:76%
2:12%
3:54%
1:18%
2:12%
3:195%
1:3%
2:52%
3:73%
1:95%
2:25%
3:68%
1:10%
2:23%
3:9%
平均
着順
3.0
4.3
3.6
4.4
4.1
4.3
3.9
4.1
3.6
配当
平均
¥14,145
¥22,075
¥10,078
¥35,210
¥45,423
¥4,988
¥1,500
¥29,616
¥2,217
ライン
L1番
L2番
L3番
L23
L3先
L4先
L1先
L4番
L2先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
5高橋
0%
60%
38%
6福元
0%
79%
47%
7安彦
0%
55%
46%
9阿部
0%
74%
46%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
5高橋4.138%2.5031%5.91
6福元4.447%1.7331%5.56
7安彦4.046%2.0821%6.00
9阿部3.646%1.7546%6.43
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1中田
17%
83%
100%
2井上
21%
54%
40%
3和田
15%
60%
38%
8中村
9%
55%
22%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1中田2.383%4.114.47
2井上3.854%4.216.13
3和田3.360%3.854.67
8中村4.355%4.735.67